先挂P档还是先拉手刹？自动挡停车步骤

    广大车主们，你们的自动挡驻车步骤习惯是什么呢？最近微信朋友圈流传的所谓“正确驻车步骤”，其实和传统驻车步骤只是受力点不同，这种步骤适合陡坡停车时使用。

　　“既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”，章经理认为这是正常情况，车主不必过分紧张。

　　章经理认为这两种驻车步骤，区别就在于是先挂P档还是先拉手刹，实际上是受力点的不同，前者的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力；后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，但费力手刹。

　　陡坡停车，可以采用第二种步骤

　　宁波工程学院汽车学院汽车实验室主任徐忠朝的观点和章经理一致。他认为，如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯；如果是在陡坡驻车，可以采用微信上说的那种驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。

　　两种驻车步骤，相对来说，第二种步骤多，麻烦一点。徐忠朝建议，刚考出驾照的新手，容易手忙脚乱，还是按照教练教的传统自动挡驻车步骤，毕竟安全还是最重要的。

　　最后，徐忠朝提醒广大车主，自动挡驻车很重要的一点就是要等车子完全停稳以后才能进行驻车操作。

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