先挂P档还是先拉手刹？自动挡停车步骤

    广大车主们，你们的自动挡驻车步骤习惯是什么呢？最近微信朋友圈流传的所谓“正确驻车步骤”，其实和传统驻车步骤只是受力点不同，这种步骤适合陡坡停车时使用。

　　开自动挡的司机，在停车的时候，大部分都是按照挂P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的步骤操作的，不过，这两天朋友圈的一条消息让自动挡一族惴惴不安，因为传统驻车步骤会给自动挡车的变速箱带来致命损害，而且99%的人都不知道如何准确驻车。难道这么多年以来，教练教的自动挡驻车步骤是不科学的？抑或是微信上说得太过玄乎？真相到底如何？

　　网传：传统自动挡驻车步骤会损害变速箱

　　“所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速箱就完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你再开走。在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样，你的变速箱就非常容易坏！”微信消息认为自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。

　　两种驻车步骤只是受力点不同

　　听说自动挡汽车这两种驻车步骤后，一汽车销售服务公司技术部的章经理明确表示，传统驻车步骤对汽车变速箱的损害没有微信上说的那么大，“微信上说的有点过了”。

　　章经理解释了P档（自动挡）驻车原理：“P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。”