为您详解驾驶自动挡车的误区

    驾驶自动挡的车的误区有哪些您知道吗？很多司机朋友都会不自觉“钻进”自动挡车驾驶误区，下面就和小编来了解驾驶自动挡的车的误区，避免驾驶自动挡汽车操作误区。

    自动挡汽车操作误区有哪些？缺乏对自动挡驾驶基础知识的正规训练，往往出现一些不良习惯，您可千万不要小看它们，一旦习惯养成就非常难以更改，最好的方式就是在驾驶之初就养成好习惯，避免进入驾驶误区。

    误区一：短暂停车乱用挡。

    短暂的停车等待，是该用D挡还是用N挡？这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题；其实这两种方法都有缺点，当然一种方法的缺点自然就会成为另一种方法的优点。

    先看用D挡，缺点就是引擎要忍受一定的负荷，在D挡上开着冷气，转速会比怠速降低两三百转，对引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

    误区二：靠D挡走天下。

    很多人开自动挡车的时候，把挡杆放到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付，这也是为什么人们说开自动挡车简单的原因。

    其实，真正懂得开自动挡车的人，是会在适当的时候将挡杆上下搬动以适应不同的路况需要，在一般的路况下，我们是可以一直使用D挡驾驶，但是在山区路面行驶，就要选择适当的时机降到低挡。

    如果车速过快，已经超过你所要降到的挡位的最高车速，这时降挡对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动挡车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。

    遇到这种情况，就需要用刹车来降低车速，再挂入相应的挡位，特别需要注意的是：用低挡是不想让车越溜越快，而不是要将很快的车速减慢，要减慢就用刹车，直到你认为够慢，然后降低挡位，用引擎的制动来控制车速。