沙地驾驶秘技及脱困方法

    沙地驾驶，是越野爱好者，比较难掌握的科目。沙地驾驶的秘技就是保持动力。因为牵引力在这种路况下非常珍贵，所以速度提升难度大。

　　沙地驾驶，是越野爱好者，比较难掌握的科目。众悦网编辑从分析轮胎压力和动力系统间的关系入手，为驾驶员朋友介绍沙地驾驶的技巧，沙地脱困的方法。

    沙地驾驶的要诀就是保持动力。因为牵引力在这种路况下非常珍贵，所以速度提升难度大。除非不得已，你一定不愿意失去哪怕一点点动力，因为动力失去后可能无法恢复。

    轮胎压力

    在驶入沙地之前必须要做的事情，就是降低轮胎压力。这样做可以增加你“脚”的尺码，以提供更好的防陷能力，从而显著提高牵引动力。同时，这还可以降低车辆张紧力，并将行进中的磨损和撕扯力降至最小。 
    最佳的轮胎压力与车型、轮胎型号以及地形有关。下面这个方法可以为你提供一个寻找最佳胎压的起始点，这项工作最好是在驶离柏油路面之前进行。
    把装载完毕的停在一处平地上，在距离后轮侧壁1厘米处各放置一块砖。给轮胎放气，直到轮胎侧壁刚好碰到砖块，测量现在的胎压。把测量结果作为沙地驾驶调整胎压时的初始值。当你开始熟悉沙地驾驶的时候，你就可以只根据地形数据来调整轮胎压力了。 
    如果你没有在进入沙地之前尝试过上述方法，别担心。一个不错的实践经验就是将胎压调整到15psi。 一定要牢记，在降低轮胎压力之前，一定要保证你有一块胎压表，并且有打气泵或类似装置用于恢复胎压。 
    由于降低了胎压，轮胎变得更脆弱，因而更容易因胎壁摩擦发热或在滚动中脱出轮圈而遭到损坏。胎压越低，损坏风险越高。然而，牵引力方面的收获会很显著，并且可能直接决定你是驱车驶离还是无助地被困。“合适”的胎压取决于你在更佳的牵引力和更高的坏胎风险之间的选择。 
    在极端糟糕的陷车情况下，轮胎压力最小可以降低到40kpa（6psi）----这是很多轮胎在静止条件下能够保持附着在轮圈上的最低压力要求。在大多数情况下，10psi都应该是调整胎压的最低极限，因为6psi压力下轮胎很容易损坏，比如脱出轮圈或胎壁被刺破。在低胎压情况下应严格控制车速。要降低轮胎损坏风险，重要的是只在沙地上使用很低的胎压，并且在遇到砂石路面或者坚硬些的地面时，及时恢复胎压。如果不能做到这一点，轮胎或轮圈几乎注定被损坏。