与安全带和电子稳定控制系统ESC一样,对头部施加保护的侧面安全气囊每年使数不清的人侥幸死里逃生。据美国公路安全保险协会IIHS透露,每年至少有9000名驾驶员和乘客死于来自侧面的撞击压力,其中的大部分死于头部外伤。事实证明,对头部施加保护的侧面安全气囊能够将由驾驶员一边的撞击造成的驾驶员死亡率降低大约45%,而不对头部施加保护的常见侧面安全气囊也可以将对驾驶员的严重伤害降低11%左右。然而,由于无法确定每年死亡的9000人中有多少人是驾驶员,所以我们还不能给出侧面安全气囊所拯救人数的精确数字。
侧面安全气囊从座椅或者门板位置展开,以对乘员的身体躯干提供保护。对头部施加的安全保护来自侧面安全气囊的延伸部分或者来头顶的气帘式安全气囊。两者都是为了防止乘员的头部与立柱或窗户玻璃发生全力瞬间接触而设置的。现在的购车者也不再需要存在侥幸心理而选择不购买侧面安全气囊了。所有的价格在18495美元(包括600美元的侧面安全气囊和侧面气帘式安全气囊费用)以上的2006款现代索纳塔车型都已将侧面安全气囊和侧面气帘式安全气囊作为标准配置。
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