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家住虹口区的李小姐，今年9月刚拿到驾照，但却连续一个多月都不敢一个人开车上街。“以前在学车时旁边有教练陪着还好，但是拿到驾照后自己开车时，面对马路上行驶着的其他车辆，我就感到不知所措。”李小姐说。随后，李小姐通过网络找了一家陪驾公司，花了300多元请了一位陪驾员。
“有师傅在旁边给我指点，提醒驾车过程中的注意事项，面对汹涌的人流、车流时，也就慢慢地不会感到手足无措，也可以避免违章及事故的发生了。”李小姐认为，陪驾服务让本本族对进一步熟悉实际道路驾驶很有帮助。而如今，像李小姐这样想的人，并不在少数。
杨先生周末请了陪驾练车，车开到淮海路一个路口时，教练指挥他右转，结果撞了旁边的骑自行车的人，行人向杨先生索赔了500元。
按交通法规，这钱本由杨先生掏，但杨某认为教练的指导有误，也应该承担一定的赔偿责任，对方一口拒绝。
点评一个是持教练证的教练员，一个是有驾驶证的学员，上路出了问题，板子究竟该打谁？
不少陪驾教练认为双方都有责任，应该各承担一半。因此在上路之前，双方应该签订一份合同，约定发生事故后的责任归属，这样就不容易发生纠纷。
2刘小姐通过网络找到了沪上一家陪驾公司，约好时间、地点，想到复杂的路段练练手。上车前要求看师傅的教练证，师傅却说“出门急忘带了，下次给你看。”既然师傅都到家门口来接了，她还是按约定的情况上车了。
但是这次陪驾不但没有增长她的车技，反而让她心更慌了。她觉得师傅没有一套“教练口令”，也没有对自己的开车习惯做出指导，有糊弄之嫌，说不定是个冒牌的。
巨大的消费需求催生出了陪驾市场，也使得陪驾市场日益“繁荣”。记者在网上搜索引擎键入“上海陪驾”，一下子就显示出80多万篇相关信息。据了解，目前在陪驾市场上，一般每小时约收费40-70元不等。其中，陪驾服务的收费还分为三种，陪驾并提供车辆的，手排车每小时收费在60元左右，自排车每小时约收费则在70元上下；自备车辆的，一般约每小时40元。
问题1陪练人员资质没人管
记者随机拨打了沪上一家陪驾公司的咨询预约电话，当记者问及陪驾员是否具备陪驾资质，或是具备什么资质证书时，一位工作人员并没有直接回答记者的疑问，而是一个劲地向记者介绍陪驾员拥有长年的驾龄和陪驾经验，不会有任何问题产生。
据记者了解，目前市场上的陪驾员尽管都是有十几、二十驾龄的老司机，但是并没有哪个管理部门为这些陪驾员进行资质的考核，也没有像驾驶员培训人员那样，需要运管处给予资格证书。
此外，陪驾员的法律责任不明确。按照我国现有法律规定，如果把陪驾员视为常规的乘坐人，发生交通事故后，常规的乘坐人是没有法律责任的。陪驾员只要有驾驶证，不违规驾驶，相关部门就拿他们没办法。
交警部门也表示，如果在陪驾过程中出现交通事故，交警部门只能针对事故来判定责任并作出处罚，但是对于这些陪驾人员，只要他们有驾驶证，一般来说，都不会对其陪驾服务不当而提出处罚。
问题2收费按什么标准没人管
陪驾费用以什么标准来收取？怎样收费才合理？目前没有统一标准。
记者致电多家陪驾公司询问价格时发现，虽然多数陪驾公司都开出手排每小时60元，自排每小时70元，但是有部分陪驾公司的价格却是在近期自行有过调整。
记者在网上看到一家陪驾公司开出的自排价格为每小时65元后，随即便拨打其咨询电话询问。当记者询问为何其价格与其他陪驾公司不同时，一位工作人员表示，价格都是由公司自行定的，与市场上其他陪驾公司的价格相差不大。随后，这位工作人员更向记者表示，原先的价格为每小时60元，后来因为油价上涨的因素，陪驾服务费用也相应地有所增加了。
问题3协议发生争议没
一般陪驾公司会在陪驾服务之前，与消费者签订一份协议，其中明确指出，在陪驾过程中，发生的一切事故都由陪驾公司负全责。对此，北京凯亚律师事务所的蒋苏华律师认为，虽然这一协议条款的确能够在一定程度上保障消费者的权益，但是这只是双方内部约定，不能免除受害人起诉驾驶人的权利。
上海汇业律师事务所的汤淡宁律师也表示，在陪驾过程中，与其他车辆发生碰撞事故时，协议上的这一免责条款就会产生争议。比如，当享受陪驾服务的消费者在事故中被判定承担全责时，被撞车辆的驾驶员受伤，要求其赔偿。根据协议的这条免责条款，消费者会认为这应该由陪驾公司担负全部责任，但是由于免责条款上并没有明确具体情况，为维护自身利益，陪驾公司就可能将“负全责”的范围仅限于陪驾车辆上的人员伤害和车辆损失的赔偿，但是被撞车辆的损失则不在“负全责”的范围内了。
点评：陪驾市场尚无法规约束，消费者应该懂得如何保护自己的利益。专职的驾驶教练应持证上岗，在陪驾前，顾客有权核实教练的身份。同样，教练也要核查顾客的驾驶证。
在签订合同时，一定要看清责任的承担。合同的拟定因不同公司而异，国家没有统一规定。
