教练车难“加气”影响驾校正常训练

    11月18日，重庆市为缓解公交车、出租车加气难，对社会车辆执行错峰加气，教练车作为非营运车辆，每天的10时至22时被暂停加气。不少驾校认为，靠招收学员赚钱的教练车，毕竟不同于普通社会车辆，希望相关部门“开后门”，中午多加一次气。

    11月18日，重庆市为缓解公交车、出租车加气难，对社会车辆执行错峰加气，教练车作为非营运车辆，每天的10时至22时被暂停加气。不少驾校认为，靠招收学员赚钱的教练车，毕竟不同于普通社会车辆，希望相关部门“开后门”，中午多加一次气。

    教练车：一天加一次气不够用

    “以前是气用完了才加气，但现在白天10点后根本就加不到气。”互邦驾校某分部教练黄师傅告诉记者，从11月18日错峰加气以来，下午一般情况都是休息，他这段时间每天都下早班。“一天加一次气只能用七八个小时，根本不够用。”黄师傅说。

    驾校：一天教两个学员招生难

    “若按照4小时的满学时计算，我们一天下来只能教两个学员。”益达驾校某分部负责人汪先生告诉记者，按照相关规定，目前，驾校实行打卡记时学车，学员必须学满80个学时，才能最终考试过关。每次学车不能超过4小时。

    汪先生说，目前，加一次气最多能开8小时，如果按4小时的满学时计算，一天下来只能教两个学员。而遇上周末学员多的时候，比如按照规定的一车配8个学员计算，这8个小时平摊到大家的身上，每个人就不到一小时。学员学不到车，不仅影响学员考试，大量学员滞留也势必影响驾校招生。

    汪先生说，增收附加费后，气价提高也让驾校成本大大提高了。王先生认为，靠招收学员赚钱的教练车，毕竟不同于普通社会车辆，加气的问题让驾校经营受到影响。他们希望相关部门能破例，在中午允许多加一次气。

    加气站：高峰期教练车不能加气

    教练车加气有多难？昨日中午12点半左右，记者来到红旗河沟李家花园加气站，得知教练车加气，工作人员立即答复“不得行”。

    据工作人员介绍，目前，他们得到相关部门的通知，营运车辆只包括持有营运证的车辆，有公交车、定线车、出租车三类，其他车辆一律不加气。