暑期 专家为新手行车支招

    最近天热，菜鸟总喜欢开着车到处避暑。特别到了晚上、周末，更是约上三五好友外出兜风游玩，在用车中，菜鸟又遇到了些问题。本期我们就请来各路专家为菜鸟排忧解难。

    省油篇

    天热心烦也会增加油耗

    前几天，记者搭好友便车出行，市区里不到30公里的时速，百公里油耗却达到10升，让好友头疼不已。

    记者了解到，除了开空调耗油之外，市区内交通拥堵，车流量大是导致很多车友行车低速耗油的主要原因。为此，记者找来了几位业内专家，让他们传授夏季慢速下行车的节油方法。

    加油：早晚加油 最好按金额加油

    就夏天加油问题，记者咨询了国融加油站的相关负责人，他告诉记者，大多数老司机会选择在早上或晚上气温降低后来加油。理由是气温较低时，油的密度较高，这时候加油比较划算。在加油站加油时，可以让加油工放慢加油速度，这样可以多加3%-4%的汽油。

    另外，东本柳叶店市场部郑经理告诉记者，不少车友们已经摸索出一套加油省油的诀窍。除了上述几点外，车友们可以试着按金额加油，而不是告诉加油工“加满”！因为油枪在加满前的最后几次“出油”时，实际上打出更多的是空气，这样实际与理论上“满箱”相差的油钱达二三十元。此外，广汽丰田嘉利德斯维修车间主任薛明炜也告诉记者，加油加到油箱容积的一半就好，这样也可降低汽油的挥发量。当然，也不可让“油箱”处于半饥饿状态，少于1/3容积的油容易燃烧不充分，这样也会费油。

    行驶：空调调至恒温 尽量使用内循环

    在炎炎夏日里行车，车友们往往忽视了调整发动机的怠速。根据经验，气温越高，发动机的怠速则需要相应地降低。这样可以减少怠速的油耗量。而对于夏季热车问题，薛明炜认为，现在新车技术先进而成熟，不再倡导所谓的“热车”，尤其是在高温下热车既费时又费油。

    反倒是开车过程中，要尽量保证空调处于26-27℃的恒温之间，并且尽量使用内循环。停车时也要选择阴凉的地方防止车内温度升高。

    心态：少安毋躁 切忌争先抢道

    说了这么多关于夏季慢速行车节油的方法，还有一点，记者必须强调，夏季天热，难免心烦气躁，性子急的车友更是容易乱了分寸——找机会争先抢道。抢道时，车子停停走走，车速时高时低，这样的操作带来的直接后果就是加重发动机的负荷，使得油耗增大。如此来看，与其不顾安全和经济性肆意抢道，还不如老老实实地按次序行驶。

    薛明炜还纠正了一些车友在市区行驶中的误区，在等红灯或堵在短暂的车流中时，最好不要选择熄火，因为发动机在瞬间启动时的油耗都很大，而且频繁地熄火、启动，会影响发动机的使用寿命。

    错觉篇

    看这些经验识破视觉“魔幻”

    上周，一名司机将水面当路面，把小车开进了虾池。

    不少人会觉得很奇怪，司机怎么会把水面当路面了？但是驾驶中确实有不少离奇的幻觉、错觉。由于受生理、心理及行车环境等因素影响，驾驶员在行车中会产生各种错觉，导致错误操作而造成险情。特别是新手，路况不熟加上心虚、经验欠佳，了解些易引起错觉的特性也十分必要，在行车中也可防患未然。

    今天，记者就采访了吉诺驾校的陈校长，帮你走出行车的四大“魔幻”区。

    魔幻区1：夜间行车把刹车灯当尾灯

    在夜间的行车过程中，很多车友尤其是一些新手们，注意力特别容易被分散，把前面车辆的刹车灯错当成了汽车的尾灯，在如此的幻觉、错觉之下，没有及时获得前面车辆给予的减速提示，车辆还是照常行驶，甚至还加速，极易造成追尾事故。

    提醒：夜间行车，大多新手都经验不足，容易紧张、心虚，最好的办法就是勤加练习，所谓熟能生巧。

    魔幻区2：参照物测速引发速度错觉

    行车的过程中，有些车主会根据车窗外所观察到的路边物体作为参照物来估计车子的时速。如果是以左右车窗两边的景物为参照，速度预测上也会随之加快，甚至会超速。而依据前方景物测速，由于前挡风玻璃也有减速的作用，速度也会有偏差。

    提醒：依据时速进行速度的预测是比较可靠，也相对准确的。除此之外，各位朋友，尤其是那些新手们，在速度的把握上要尽量地符合各自思维上有把握控制的范围，不要高估，因为危险往往伴随其中。

    魔幻区3：明暗交替电线杆当行人

    行车的朋友们一定都会有这样的经验，车辆在进出隧道的时候，光线明暗会有比较大的变化，容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，有的甚至将电线杆当成了行人。

    提醒：陈校长说，在要进入隧道的时候，要及时将汽车速度放缓，给眼睛一个缓冲和适应的时间，利用这个时段及时调节驾驶状态。

    魔幻区4：车距判断白天夜晚不同

    一些新手会对来往各种类型车辆的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，同样的距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

    提醒：陈校长建议，车友们要靠眼睛进行及时、准确的判断。可以采用提前预见性的措施，将视野范围控制在30-50米，因为人从判断到反应再到采取措施，都有一个时间差。他举例说，50米控制刹车，1.5秒的迟疑，车辆会前行20米，加上惯性缓冲也有3-5米。

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