儿童乘车安全注意事项

    儿童乘车安全作为汽车安全的一项重要内容，已经越来越受到汽车厂商的重视。目前，很多儿童乘车安全保护装置已应用到各种车型中，只要正确使用这些儿童乘车安全保护装置，儿童乘车的安全系数会大大提高。

    儿童乘车安全作为汽车安全的一项重要内容，已经越来越受到汽车厂商的重视。目前，很多儿童乘车安全保护装置已应用到各种车型中，只要正确使用这些儿童乘车安全保护装置，儿童乘车的安全系数会大大提高。

　车窗防夹技术

　据专家介绍，车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”，就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元（ECU）及霍尔传感器时刻监测着电动机的转速。当霍尔传感器监测到玻璃上的异物时就会向ECU报告信息，ECU发出指令，使电动机停转或反转（下降），防夹电动车窗于是停止移动或下降。依靠“视觉”是较先进的一套控制系统，它实际上是一套光学控制系统，监测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗上沿4~200mm范围内。一旦检测到有异物，传感器会极迅速把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧、装嵌隐蔽、技术先进，所以被称之“智能无接触防夹玻璃”。

　在我国，这项儿童乘车安全保护技术一般经常应用在前排车窗上。据了解，目前多数车型所采取的都是通过触觉感知的系统，只有一些高档车才具有视觉监控的功能。如果触觉和视觉共同作用，那么防夹电动车窗就十分安全了。

　儿童增高坐垫

　儿童增高坐垫是配合儿童乘车安全座椅使用的。沃尔沃是较早提倡在儿童座椅上配备儿童增高坐垫的汽车厂商，并为此做了很多工作。沃尔沃的调查显示，当儿童到 3～4 岁时，面朝后的乘车方式对儿童来说是最安全的。在此之后，儿童的颈部更加强壮，可以面朝前乘车，使用标准成人安全带并配以安全带定位增高坐垫。增高坐垫使安全腰带从骨盆处绑定，从最低处贴大腿而过，不会到达腹部软组织以上。拉紧安全带并尽可能使其贴近身体，安全肩带斜对角贴胸部而过。安全肩带贴颈部而过不影响安全效果，如果安全带夹在手臂下或从背后穿过，则在事故发生时起不到保护作用。实际上，儿童增高坐垫是为了更好地发挥成人安全带的保护作用而开发的。沃尔沃事故调查研究组证明，使用儿童乘车安全坐垫可将危险降低60%。

　儿童头部保护气垫

　沃尔沃的研究表明，在正面碰撞时，儿童身体可以受到安全带的保护，但头部会向前移动使压力集中到颈部。这种压力可能导致伤害，具体取决于碰撞时的严重程度和儿童体形的大小。这时就非常需要一个儿童头部固定装置，以使儿童头部和颈部在发生碰撞时受到的伤害最小。

　雷诺开发了一款名为“Sleep Safe”的儿童头部保护气垫。这个气垫一端可以在儿童安全座椅的头枕处固定，一端则将儿童颈部包裹起来。这个儿童头部保护气垫的设计构想，来源于一级方程式赛车使用的汉斯技术。汉斯技术已经被证明可以很好地缓解在撞击中给颈部带来的压力，接触身体的海绵垫还可以平衡车在行驶中的摇摆感。当儿童在车中熟睡时，他们的身体很容易从安全带中滑出来，“Sleep Safe”可以将儿童的头部托起，使他们即使睡着也不会失去保护。

　后排儿童锁

　后排儿童锁目前已被多数车型采用，其原理也十分简单，在前排的某个位置设置一个开关，家长只需按下开关，后排儿童锁就闭锁住，防止儿童自己打开车门。

    这些儿童乘车安全保护技术在国外的大部分车型中都有运用，但在我国，专门针对儿童乘车安全的保护措施还不是十分完善，这就需要各位家长在携带儿童乘车时要提高对儿童乘车安全的关注。如果儿童经常单独乘车时，就需要家长和老师们经常对儿童讲解一些儿童乘车安全注意事项，确保他们单独乘车时的安全。