无人看守铁路道口警告标志

    无人看守铁路道口标志用以警告驾驶人和行人，前方是长期处于正常使用情况下的铁路道口，且并无人看守，所有想要途经无人看守铁路道口的驾驶人和行人都应谨慎慢行，做到“一慢二看三通过”的基本原则，安全通过无人看守铁路道口。因为，这里面血的教训太多了。

    无人看守铁路道口标志用以警告驾驶人和行人，前方是长期处于正常使用情况下的铁路道口，且并无人看守，所有想要途经无人看守铁路道口的驾驶人和行人都应谨慎慢行，做到“一慢二看三通过”的基本原则，安全通过无人看守铁路道口。因为，这里面血的教训太多了。

    2003年，沈阳市无人看守铁路道口发生事故四起，死亡九人，重伤四人。沈阳市2004年加大对无人看守铁路道口的管理和平交改立交的工作，对全部无人看守铁路道口实行计算机管理。2006年11月9日，佳木斯-牡丹江N80次客运列车运行至图佳线勃利-通天屯间一无人看守铁路道口处，与一辆载有12人的微型面包车相撞，当场造成面包车上3人死亡，另有3人在送往医院及抢救过程中死亡，其余6人不同程度受伤。

    目前，全国铁路共有平交道口两万余处，其中无人看守铁路道口约占80％。长期以来。道口事故连年增加，人员伤亡惨重，国家财产损失巨大。道口事故频繁发生的主要原因有三个：一是无人看守铁路道口数量之多，其发生的事故约占道口事故总数的92％；二是机动车辆违章抢越无人看守铁路道口，由此发生的事故约占道口事故总数的99.8％；三是个体户车辆事故多，约占事故总数的44.7％。在无人看守铁路道口安全管理上长期存在“铁路无权管、交警不来管、地方无法管”的“三不管”问题，是道口事故多的根本原因。