坐上驾驶座,将芯片钥匙插入方向盘右侧锁孔,轻轻按压;身后两组排气尾喉便发出一声低吼,靛蓝色的转速指针落在600rpm上下,V6引擎则隐隐振动,一切就绪,宣告224千瓦的动力随时恭候差谴。
先推入D档,浅尝R36的油门反应。对大排量引擎而言,转速的拉升好似轻吸口气;随着蓝色指针划过2,000rpm,此刻扎实的加速力道则迅速涌现。充沛且余韵十足,车身向前急奔之势直至转速红线区方休;DSG变速箱毫秒间的档位切换,也让加速力道衔接的无隙无碍,持续将车速催至顶峰。
说老实话,市面上同一级别的对手,加速表现比R36更火爆的并不少;但细细体会,可以发觉R36的加速感并非凶猛,也非气焰高张的狂然态势;反之,是一种绵延不断的细腻感受。与其它刻意追求高转速发挥效能的产品相异,R36的引擎调校选择在常用的转速区间内,均匀输出扭力峰值;驾驶R36并不用刻意强调转速,只要稍稍将蓝色指针保持在最上方,此刻的R36加速力道便已经令你心跳加速,而额头出汗了。
当然对于正统的“热血”份子而言,R36也能满足他们的极端性格。小小一片换档拨片隐藏在方向盘之后,虽然造型略嫌平淡,不过利落的手感则相当顺心。在D檔或S档位时,轻按拨片,变速箱即会转入手排模式;驾驶可榨干每个档位的加速力道,让转速直逼红线方可有片刻喘息。此时不仅冲刺感更强,听觉上也尽享V6引擎高转速时带来的迷人声浪。