原厂为R36提供四门房车版以及五门旅行车两种车型,而销售商则更看好旅行版;不过即便在旅行车的基础身段下,大众定制化部门仍充分补足R36所讲求的性能意象。延续前保杆的贴地式样,车身下缘的空力侧裙降低视觉上的离地高度;而车顶上的铝合金行李架,亦得到点缀流线外观和实用机能上的要求。
有别于他厂惯用红色代表性能基因,大众的性能R系车型则选用蓝色作为标志。除了车身烤漆外,靛蓝色也成为妆点轮圈的重要元素。R36四轮均为235/40 R18的扁平跑车轮胎,搭配造型简约的10幅铝合金轮圈;其后则是R系独有的蓝色煞车卡箝,强大的制动性能由此而来。
视线来到车尾,左侧尾灯下方的R36铭牌即刻点出其特殊身份。仔细观察,R36的尾灯组也与一般Passat Variant有所不同;在辨识性良好的LED尾灯组外,R36采用独特的樱桃红灯壳以和一般车型作出区隔。
在营造性能气息上,原厂为R36装上面积加大的车顶扰流尾翼,为后轮提供更多的下压力;而在车尾下缘,黑色塑料导流板与左右双出不锈钢尾喉的搭配,亦表明R36不容小觑的性能。R36的车室设计,提供给驾驶与乘员相当丰富的性能感官。维持帕萨特车系有条不紊的简约风格,R36车室内已不见任何一丝木纹饰板;取而代之的则是完整的T字型金属饰板,以经纬之势阵列其中。少了几分豪华,科技与性能质感却油然而生。
仪表板部份,过去大众惯用的红色指针,在R36身上想当然尔地换上了湛蓝样式;搭配白色字样的刻度显示,确实带给驾驶一种截然不同的性能风味。性能气息强烈,两张R36专属的桶型座椅亦达到不少帮助。原厂织物纤维和真皮打造前座两张桶型座椅,与乘客身体接触的部份,皆以高摩擦力的材质包覆,加上适宜的缝线和区块设计,能够减少激烈操驾时乘客身体的滑动。