商家违规摩托车上助动车牌

   
一些车行将摩托车当助动车销售。

    一辆排量达125CC的燃油两轮车，商家给你上个“助动车”的牌照，且无需驾照就能上路。记者昨天对部分车行进行暗访，发现一些车行经营者为了促销，采取违规手法操作，并吹嘘警察也看不出来。但事实上，这种“助动车”一旦上路，便犹如摩托车一般，最高速度可达每小时80公里左右，而最关键的是，125CC的排量已大大超过助动车的标准，一旦发生事故，将视作机动车事故处理。

　　【暗访  七宝联明路】125CC的车帮你上“助动车”牌

　　昨天下午，记者来到闵行七宝地区，在联明路的一家车行门口，发现其招牌上写着某某电动车专卖，但店门外的人行道上，除了放置电动车外，还摆放着一排看似摩托车的“助动车”。

　　“这是125CC排量的，现在卖得最好了，你付了钱就能开走。”见记者停驻观望，一名员工急忙搭讪，介绍该车。并表示该车无需考驾照，由店内上好一张“助动车”牌照就能上路了。

　　记者注意到，在该车尾部挡泥板上，写着“创新本田”，“助动车”等字样，仪表盘上，速度仪表上已有超过100公里的标识，左右把手上，各有一个刹车，车型样子为踏板式样，两边还有两个避震，排气管则看上去比一般助动车要粗。

　　“这个车速度比电动车要快多了，80码随便开开。”该员工介绍，这种车就是助动车，因此无需办上海牌照。而当记者表示自己有摩托车驾照时，该员工又表示可以上“沪C”牌照，但要加钱。至于记者问如开“助动车”牌照的车上路时，会不会有麻烦时，该员工称“现在上海有多少这样的车，要有麻烦都有麻烦了。”

　　【暗访  沪松公路】出事后以“非机动”处理？

　　随后，记者又来到沪松公路上的一家车行，依旧在门口处就能发现此类“助动车”。两名女子正与店老板讨价还价，对于是否是机动车一说，两人看似漠不关心。

　　“她们只关注车子的性能以及样子，还有就是价格了，其他的她们不会关心。”店老板小陈告诉记者，这种车目前市场上大都叫“小帅哥”，为江苏产，虽然排量比较大，但无论从操控性，以及证照办理上，都非常方便，因此不仅男生喜欢，女孩子也特别中意。

　　“2500元一辆，我一个月能卖出去好几辆。”小陈说，从排量上看，该车确属机动车范围，但属轻骑一类，办理牌照时，又以“助动车”上牌，而助动车是非机动车，这样就与摩托车有明显区别了，即使警察看到了，也不会说什么。

　　当记者表示担心万一发生车祸后，125CC的排量，会不会被交警认定为机动车，从而在责任认定上与“助动车”有明显区别，小陈又以身说法，称前阵子就有一朋友发生车祸，骑的就是助动车，结果事故认定上还是以非机动车标准认定，对方赔了500元车损费，“你放心好了，既然牌照上是助动车，你就把它当助动车来开，其他的不用担心。”小陈拍拍胸脯说。

　　“那你们的牌照去哪里办呢？”记者问，小陈表示反正肯定能办出，不用担心。

　　【暗访・沪松公路】摩托车肯定必须证照齐全

　　同样，在沪松公路上，记者又找了一家名为“欧通”的车行，这家店面比上述两家要大许多，而从其外面摆放的车型和大小看，基本与“小帅哥”相同，只不过产地和品牌不一样，为山东的“轻骑集团”。

　　“我们这些车排量也是125CC，但需要驾照和上海牌照，要不然你就直接开走，但你是无牌无证行驶。”一名店员告诉记者，这种车与“小帅哥”基本雷同，但已经是摩托车了，必须要证照齐全，相关信息必须要登记在案，要不然出了事很难说清楚。

　　“外面小店上卖的我们也知道，他们是在打擦边球。”当记者表示为什么其他店内无需办驾照，就能上路时，该店员表示，现在对助动车的界定还不是很详细，因此很多店家就以助动车为非机动车的说法欺骗顾客，即使店家给你办理了助动车牌照，也是外地的助动车牌照，在上海市行驶也是很麻烦的，而一旦被警方查获，店家是很难负起这个责的，到时候，吃亏的还是消费者。

　　新闻背景

　　“助动车”出车祸警方查证却是摩托

　　6月15日，杨树浦路上发生一起交通事故，一名骑无牌“助动车”的年轻男子被一辆同向行驶的大货车碾压后当场死亡。但经过有关部门检测，这辆所谓的“助动车”排量为69.80CC，已超过机动车排量标准，实为摩托车。

　　据了解，在事故中身亡的摩托车驾驶员邵某年仅34岁，而他所骑的这辆无牌摩托车，邵某才买回家4天。因摩托车车身及发票上都写着助动车，所以他本人可能至死都不知道自己购回的这辆“助动车”其实是辆摩托车，需要上牌和考取驾驶证，才能上路行驶。

　　据杨浦警方介绍，货车驾驶员在行驶中未确保安全，是构成本起事故发生的原因之一，而摩托车驾驶员未取得机动车驾驶证，且驾驶未经登记的两轮摩托车行驶，同属违法行为。双方各承担本起事故的同等责任。

　　交警提醒

　　“伪助动车”出事按机动车处理

　　据警方介绍，市场上所谓的燃油助动车实为轻便摩托，驾驶员需要考取F本驾照，车辆需要挂牌。但只有少数的品牌车型在国家的机动车目录公告中，绝大多数燃油助动车品牌、车型难以注册挂牌。

　　昨天，一名交警向记者讲解了违规燃油助动车的多重违法表现。很多人自认为所骑的是助动车，其实多数属于轻便摩托车，车速一点都不低，最高时甚至能跑到70公里/小时，高速行驶时，往往被称为“肉包铁”，危险系数极高。警方分析，按发动机排量分，凡超过标准的汽油机助动自行车均应按机动车来管理，即发动机排量在30CC以上50CC（含）以下的，按轻便摩托车管理；发动机排量大于50CC的，按摩托车管理。因此，市场上为数众多的排量为48CC的燃油助动车，实际上应为轻便摩托车，必须挂牌。

　　因为“伪助动车”属于机动车，在上路行驶时，因为各种原因没有挂牌，也就无法购买强制保险，一旦发生事故，对当事人来说，只能独自承担事故损失。而最重要的则是，这种摩托车车速过快，很容易对驾驶者造成危险。

　　车牌、行驶证是机动车的“户口”，但目前市面上的轻便摩托很多都无牌无证，一旦发生事故，如果车主逃逸，警方查缉起来非常困难。轻便摩托车在交通事故中定责时，会按照机动车来进行定责，这对于无牌无照行驶的轻便摩托车来说，违法行驶在前，责任肯定不会轻。像今年6月15日杨树浦路上发生的骑“助动车”男子被大货车碾压致死车祸，因调查发现死者所骑所谓“助动车”实则为摩托车，只能与肇事司机承担同等责任。

　　目前，交警部门正开展打击无牌、假牌证等违法行为的专项行动。警方提醒广大市民不要购买这些伪助动车，一旦发现，将进行扣车以及罚款等处理。记者顾金华

　　律师说法

　　卖“伪助动车”商家须担责

　　上海通浩律师事务所陆建律师介绍，机动车与非机动车在排量上存在明显区分。如果商家在明知售出的是机动车的情况下，还虚假宣传，以“非机动车”的名义误导消费者，就已经构成欺诈。“机动车和非机动车无论在使用风险上还是操作稳定性上都有很大差别，如果消费者由于对车辆性能不了解，而遭受到人身安全或是财产方面的损失，商家应承担相应责任。”

　　另一方面，如果消费者明知所购车辆是机动车，却仍与商家串通，不走正规渠道，而是以非机动车的购买流程进行交易、上牌。那么，一旦发生交通事故，消费者所要承担的责任比重将大大上升，很有可能会得不到任何赔偿。而商家由于违反了国家的行政法规，也应受到相关车辆管理部门的处罚。

　　【链接】

　　《机动车运行安全技术条件（ＧＢ7258―2004）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”

　　按此规定，目前的许多燃油助动车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在机动车道上行驶，违反规定也应按机动车进行处罚。