有“驾照”谁都能当陪驾？

    有“驾照”谁都能当陪驾

　　有驾照却不敢开车上路，这对于一些刚拿到驾照的新手来说，的确是一件让人烦心的事。于是，不少人选择找人陪驾。陪驾几年前在深圳还是件新鲜事，现在已是成行成市。不过，据记者调查，由于准入门槛低，没有行业标准，也缺乏监管，目前这个市场还十分混乱。深圳现在除少数正规陪驾公司有工商登记注册外，更多的是没有登记注册的“黑陪驾”。陪驾车辆安全性差、教练水平参差不齐、行业发展无章可循等诸多问题困扰着这个市场。最让人担忧的是，一旦发生交通事故，陪驾学员可能还要承担法律风险。
　　【学员亲历】
　　出事后“黑陪驾”食言
　　有陪驾经历的人很多，特别是女性，南山的马小姐就是其中的一位。谈起陪驾的经历，她有些不高兴。
　　马小姐去年底买了车。提车那天，她从买车的地方开到家里，花了整整一个下午的时间，车还被擦过一次，其间更是惊出不少冷汗。为了练胆，在朋友的指点下，她找了一个陪驾。练了几次以后，她感觉心里踏实了许多。不过，有一次练车时，她不小心把别人的车给擦了，对方索赔1000元。马小姐说，之前教练曾口头承诺，出了事故责任由教练来担。但事到临头，教练根本不理这茬，连一人一半的钱都不肯掏。没办法，马小姐只好自己掏了这笔钱。后来她了解到，她的这个所谓教练根本没有教练证，而且没有开设公司，是个纯粹的“黑户”。
　　据记者了解，目前深圳的陪驾市场主要由驾校、专业公司和个体“黑户”这三大群体“瓜分”。据国外行业数据显示，有陪驾需求的客户与驾照持有者的比例关系约为100：8。按此计算，深圳近10年来每年增加新司机10万人以上，陪驾市场每年的产值可能高达亿元。据了解，深圳正规陪驾机构2007年最高峰时有七八家，现在减少到五六家。从数量上讲，“黑陪驾”占绝大多数。价格方面，“黑陪驾”更具优势，要价一般要比正规陪驾公司低三分之一甚至一半。
　　采访中，广仁驾陪总经理彭先生告诉记者，由于陪驾市场准入门槛非常低，又缺乏行业标准与监管，只要有一台车，甚至不需改装，就可以做陪驾，所以“黑陪驾”非常多。彭先生承认，“黑陪驾”对他们的冲击非常大。

　　【记者暗访】

　　蓝牌车司机兼职“陪驾”

　　“本人有12年驾龄，原为出租车司机，现刚下岗！手中有手波捷达车，具备多年教导经验，引领您快速掌握汽车驾驶技术，价格绝对优惠！陪驾（学员自备车辆）35元起／小时，每次2小时起计；陪驾（本人提供车辆）70元／小时，每次2小时起计。另外，各种代驾280元／天（客户不供膳宿）。”
　　类似的陪驾广告在网上有很多。近日，记者假称需要陪驾，与其中的一位“教练”取得了联系。这名自称有12年驾龄的司机姓吴。约好之后，记者在南山一小区的门外见到了这名司机。他开的是一辆捷达车，从外表看，捷达车已十分陈旧。
　　“这辆车是你的吗？哪年的车？”记者问。
　　“是我的，车开了有10多年了，我花了2万元从朋友那里买的。”吴司机回答说。
　　“你是专门做陪驾的吗？”
　　“不是，有活就做。我以前是开出租车的，现在主要开蓝牌车。我有几个老乡，他们都兼做陪驾，说白了也跟拉客差不多。”
　　“你有教练证吗？”
　　“没有，要那东西干吗？又不是教人考驾照，不需要。我开车技术好就行。开了10多年出租车，你还信不过吗？”
　　“那你的车有没有改装过呢？”
　　“没有，干吗要改装？教练车才要改装。”
　　“出事故怎么办呢？”
　　“你放心，我开了这么多年的车，也带了不少像你这样的学员，从来没有出过问题，怎么会出问题呢？”
　　“要不要签合同什么的？”
　　“不用，反正出了问题我负责，你只要按我的话去做，不要乱来，肯定不会出问题。”
　　与吴司机分手后，记者又根据网上的广告与另外几名陪驾司机取得了联系。在问及有无教练证时，得到的回答都是没有，而且没有一个人愿意在陪驾时签合同的，只是口头上承诺出了事故由他们负责。