常州驾校本月培训需输指纹

　　本月起，常州27所驾校统一启用驾驶培训智能化管理系统。
　　据了解，智能驾培与现有驾培模式最大的区别是：通过安装在教练车上的“驾培智能化车载终端”记录学员的培训时间。每次培训开始、结束时插入学员卡再输入指纹，即可记录下培训时间，培训时间不达标则不能参加考试。
　　2003年，常州驾培市场实行计划经济：私家车拥有量飞速递增，驾驶员培训机构能力却严重脱节。
　　资料显示，当年常州37135人报名参培，有14813人没轮到上车，仅60%培训结业；2004年培训结业人数升至报名人数的70.8%，但仍有11577人未能上车。在这种情况下，驾培机构、教练员与学员之间的关系也被扭曲，学员向教练员送钱送礼成了潜规则，考一张C照，额外开支一般超过培训费。
　　2004年5月1日，驾培市场明确实行培、考分离。然而此时，驾培能力、驾培结构与社会需求脱节的矛盾更加突出。2005年3月底，全市报名学习驾驶人数2.5万人，80%以上申领C照，而全市只有407辆C照教练车，以每车满负荷年培训量48人计，2005年3月以后报考C照的学员，到2006年才能上车。然而，投资近千万元购置全套硬件设施的金坛某驾校，却因领不到教练车牌照迟迟不能开业。
　　2006年4月1日，运管部门出台三年行业发展规划，严把市场准入关，重点扶持一级驾校，控制二级驾校，停止发展三级驾校，推动驾培市场从数量扩展向规模化、品牌化转变。同时大胆革新，将教学车辆的审批方式由条件控制取代指标控制，把驾校的资格条件达标和培训剩余能力，作为新增驾校教练车的必要条件，营造优胜劣汰的良好态势。
　　驾培启用智能化管理系统，可以说是驾培行业一次全新的提升，实现了驾培信息化、管理智能化、操作便捷化。
　　据悉，今后学驾人报名时，驾校将采集学员的指纹信息。每辆教练车上安装“驾培智能化车载终端”，学员每次训练前必须先进行指纹对比，签到后再练习；结束训练后还得摁指印退出，训练时间才会被记录。累计达到规定的总学时，才有资格参加考试。
　　智能监督卡精确记录学员每天的学时和总学时，确保学员的培训时间、有效提高培训质量，消除因各种主观因素造成的学时不均衡，也是对教练员教学质量的监督。
　　据预测，2009年常武地区驾培能力可达近70000人，而生源量大致在63000人左右。驾培业供过于求的情况下，提升核心竞争力，升级软硬件、营造好口碑必将成为当前各大驾校的要紧事情。

    延伸阅读：

    石市驾考启用指纹人像识别