说说我长达一年的学车经历及感触

    前几天刚把驾照取回来，长达一年的学车经历总算划上了圆满的句号。因为老出差的缘故，学车断断续续，拖得时间很长。甚至有一段之间只能在下班以后赶到驾校学两个小时的夜场，都是在路上吃点面包，很是辛苦。还好，顺利过关，写点学车感触算纪念吧。

    前几天刚把驾照取回来，长达一年的学车经历总算划上了圆满的句号。因为老出差的缘故，学车断断续续，拖得时间很长。甚至有一段之间只能在下班以后赶到驾校学两个小时的夜场，都是在路上吃点面包，很是辛苦。还好，顺利过关，写点学车感触算纪念吧。

    先说驾校的选择。我的体会是最好离市区或者是住地比较近，这样交通方便，即使有事或者不方便坐驾校的班车，也能通过其他交通方式前往，而且路上的时间短，没有那么辛苦，也节省时间。还有就是一定要场校合一，也就是说考试场和驾校是一体的，这样的好处是，平时训练是时候就是在考试场中进行的，这样的话对环境、障碍、路况都比较熟悉，考试的时候也能应付自如。

    另外就是驾校的规模要大，因为规模和管理是相辅相成的，大的驾校往往管理也严格，教学严谨。或者就是朋友、同事推荐，这样对驾校的具体情况能够比较了解。我的驾校就是我的同事推荐的，也满足上面的这些条件。

    再说说教练的选择。我觉得比较好的方式是让自己的朋友或者是同事推荐，因为别人学过了，对这个教练是再熟悉不过了，他的脾气，他的手艺如何都很清楚，比自己在驾校里选择要有效的多。说个题外话，关于送礼。我的感受是比较大的驾校，比较注意自己的名声，对教练管理严，一般不会要东西，自己要的那是极少数。当然，我觉得，如果你和教练相处地好，谈得来，作为朋友送他点东西，算是加深感情，也无可厚非，以后还可以互相照顾。

    下面说说整个学车的过程：

    一共是80个学时，前22个学时，用来学交通法规参加考试，这叫科目一。不要小看理论学习的过程，对以后的实际驾驶和考试都有好处，交规其实就是告诉你不同的情况下怎么开车。比如考试的时候遇到铁路道口（模拟的），要停车张望，然后一挡平稳通过；又比如靠边停车的时候不能停在路口、人行道，这些要点考官是不会发口令的，所以自己要明白怎么走法。

    理论学习以学校发的教材为本，课后题一定要好好做，考试的内容基本上就在里面，当然，书本里面的内容也要好好看，全面掌握。考试都是机考，复习得好的话，考起来很快，只有选择题和判断题两种。机考结束以后，当场给分。通过以后，就由驾校办理有关手续，进入实际学车的阶段了。

    第二阶段，30个小时，主要学习场地驾驶，说白了，主要为了科目二的考试，也就是俗称的考桩或钻杆。当然，开头也有最基本的教学，比如打方向盘，起步，停车，倒车，换挡，在路上走走。就科目二来说，也没有什么多说的，都是按照参考点来操作，学的时候就明白了，难点是要控制好车速和打方向盘的协调。考完科目二以后，在路上开车对转弯打轮就很有感觉了，呵呵。另外再说一点，就是考试的时候，车库比平常训练还大一点点，感觉很宽敞，周围也没有什么干扰，所以没什么难得，怎么练就怎么考。

    最后的28个小时，学习道路驾驶，就是俗称的路考，这是科目三。主要是练习九个考试科目，当然还有实际道路驾驶的技能。这9个科目是上坡起步（含上坡定点停车），起伏路，单边桥，百米加减档，侧方停车，限速通过限宽门，直角转弯，曲线路，连续障碍。只要按照教练教的要点，认真联系，就没有什么太大的问题。

    考试前一天买了考试车，在考试区转了一个小时，主要就是体会一下考试车的方向盘，刹车，离合等。因为考试车的方向盘、刹车比练习车的要请，还按照平时的力度容易过头，离合半联动的位置也比较高，所以做上坡起步的时候，一定要看到车头仰起来再松手刹，否则按照平时的感觉操作，车肯定就溜了。同时在熟悉一下考试区的情况，练练各种科目。

    考试的时候我是第一个，稍微还是有一点紧张，毕竟是头一个啊。不过头一个考也有好处，考试区就那么大，路线也就那么几条，很容易就估计会考到哪些科目，而且早考完了早走。待考室的教练口才相当不错，给大家讲了讲注意的事项，谈笑风生，也不觉得很紧张了。出了待考室，大家都围拢过来说让我开个好头，心里还觉得美滋滋的。不过在寒风中等考官等了挺长时间，冻坏了。所以后来一坐到考试车上看见考官，心里就踏实了，总算可以开始考似乎了，呵呵。

     考了我三项就签字了，上坡起步，起伏路，单变桥。和我开始估计的一样。上坡起步前暗含着定点停车的考察，考官在我停车以后，探起身体很仔细地看了车头是不是过线了。还好，平常练坡起地时候，教练也和注意这点，把参考点都找好了。上坡起步很顺利，猛给油也不能熄火或溜车啊。起伏路最简单了，别忘了挂一挡就行，缓慢通过，别让车上窜下跳。单边桥没啥说的。

    我感觉考试的时候，操作一定要特别规范，比如按规定打灯，转弯、并线先看后视镜，换挡不低头而且熟练，车开得平稳，不抖不窜等等，都能赢得考官的好感。这些规范的操作和安全意识是最基本，最实用的，比那些障碍在考官的心里要重要的多。所以经常听说有的学员虽然障碍没做好，但是也能过，就是安全意识高而且操作熟练，同样符合考官的要求。所以平常练车的时候，不要光盯住障碍练，安全意识和规范操作平时就要养成。还有就是礼节问题，比如听到考官口令再重复一下，下车以后轻关车门等等。

    说完我的学车经历及感触，顺便说一下领完驾照要做的事。一共给三样东西，一本驾照（含正本和副本），一个领卡凭证，一个实习帖。拿到驾照先别急着走，对一下正本和副本上的名字，身份证号等对不对，还有副本上有一个驾驶员档案号，是否和领卡凭证上的档案号一致。都没问题了，就可以去领卡了。领卡的时候带上身份证、驾照和那个凭证。里面是IC芯片，用来交通管理（罚款、扣分等）。最后祝所有学车的朋友，学车安全、开心、顺利，早日拿到驾照！