车内空气检测污染标准

    

 

    同时，在规定的环境条件下，受检车辆处于静止状态，车辆的门、窗、乘员舱进风口风门、发动机和所有其他设备(如空调)均处于关闭状态。 

　　这就意味着，采样必须要在严格的专业空间内进行，那么对消费者来说，这种检测又有何意义呢？对此，汤大钢说：“任何检测都必须要有一个相对稳定的环境，尤其像这种检测，可变因素很多，因此必须要确定一个条件。” 

　　实际上，这种检测主要是为了规范企业的材料使用，最终有利于消费者。但是汤大钢也提醒，由于不少消费者都会对自己的新车进行装饰，而这也可能会造成二次污染。 

　　车企成本将受影响？

　　一般来说，车内空气污染主要来源于座椅、棚顶等处所用的胶水、纺织品、塑料配件等各种车内装饰材料挥发出来的有毒气体。因此，不少人担心此《方法》的出台，有可能会提升企业的成本。 

　　汤大钢说：“实际上，目前国际上为了避免污染出现，采用对材料和技术的使用进行规范，禁止那些容易造成污染的材料和技术的使用。

    在国内，随着越来越多的企业对自身品牌和产品的重视，在这一问题上也有所提升，毕竟在消费者中的口碑，将会对它的销售产生直接影响。因此，对企业的生产成本并不会有太大影响。”

    同时，由于这个《方法》只是一个指导性意见，因此也并不具备强制力，但是和汽车碰撞标准一样，今后它极有可能会成为厂家新的宣传点。