09年五月二手车市情况分析

    全国二手车交易概况

    受季节与销售季节影响，总体增长趋势放缓，市场出现疲软现象。4月份，全国新车市场的紧缩使二手车市场的供给量持续下滑。淡季渐近，市场的主导者逐渐由卖方转变为买方。季节性的进入买方市场。收买两难已成为当下二手车市场状况的最佳形容。

   2009年4月全国二手车交易情况

    2009年4月全国二手车交易情况

    2009年4月，全国共交易二手车494046台,比三月增长27.08%；（注全国交易均有上涨）较2、3月份数据，增长脚步有所放缓。符合淡旺季交替规律。但比往年增长幅度略低。5月份数据虽然还没有得到，但相信应与4月持平，有些地区甚至应低于4月。预测从6月份开始，交易量会出现负增长。比往年要提前一个多月进入淡季。

  2 - 4月，北京、广东、上海、天津四地交易量对比

    二手车价格变动情况

    宏观经济形势和国民收入水平是决定二手车市场价格水平的基本因素。

    汽车下乡政策，购置税减免政策对大中型城市的二手车市场产生的影响在逐渐进入淡季时，已显现威力。以北京市场为例，5万元以下车型的销量明显降低。这一点从二手车信息网络发布情况上可以明显看出。4月份，全国二手车信息发布数量前10位排行中有3种总体价格在5万元以下的车型，而5月份，只有奇瑞QQ跻身前十。

二手车价格指数

    受新车优惠政策影响最大的当属日系畅销车型。在华北等地，类似凯美瑞、卡罗拉等车型的新车价格浮动比较大。

    供求关系中，“求”一方发生很大变化。淡季来临的最大表现就是购买力下降，购买欲望降低。之前的供小于求已经不复存在，供给量不大，需求量不多是现在二手车面临的最大问题。

    全国二手车交易价格概况

    6月份全国市场淡季正式来临，淡季的特征应该从销售量上有较大体现，上半年的持续增长预计会在6月份止步。

    价格是最大的牺牲品，二手车价格指数会有较大变动，完成上半年应有的降价幅度才能确保市场平稳发展。这种降价也会为下一轮旺季来临做好最大的准备。

    中级车逐渐占据主导地位，从目前已出现的淡季特征来看，只有中级车在二手车市场上保持了不错的销售业绩。价格也能维持在一定水平。预测今年的淡季，全国二手车市场都会将主要精力投放在中级车的销售上。

    二手车价格指数，本期第一车网推出了二手车价格指数，该指数考虑当前市场中的经济因素、地区差异、使用年份，同时经过对车辆的品牌价值分析、配置比对进行了测算。同时该指数为重点考虑到了品牌以及款式的市场保有量、交易量因素结合第一车网多年来对二手车市场的认识，计算了车辆在不同年份中的市场影响力，建立了专业的数学模型，对二手车市场的变化以指数形式表现出来。

    淡季虽然提前来临，但指数下滑的速度却比较缓慢。这种缓慢的下降趋势实际不利于二手车市场的稳定，0.4个百分点的下降也可看作是一种持平。而这种持平对淡季的市场销售起到了阻碍作用。主要原因还是经销商的坚挺。

    预测下降趋势将会加大，以往经验来看，一个年度周期内，指数下滑应该在80点左右，全年的两次下滑应该分别出现在2月和8月两个淡季。但今年的二手车市场淡季提前到来，价格指数的下滑也很有可能会提前。这种现象会在6月份价格指数上有比较明显的体现。

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