上海综合交通发展四大重点

    上海市城乡建设和交通委员会副主任沈晓苏２２日表示，上海作为一个资源缺、能耗大的城市，日益增长的交通需求与有限的环境承载能力之间的矛盾，是城市交通发展面临的挑战。

　　上海市城乡建设和交通委员会副主任沈晓苏２２日表示，上海作为一个资源缺、能耗大的城市，日益增长的交通需求与有限的环境承载能力之间的矛盾，是城市交通发展面临的挑战。大力推进交通节能，发展集约化交通，实现生态环保型交通是上海未来综合交通发展的目标之一。

　　在当日召开的“中国城市交通规划２００９年年会”上，沈晓苏指出，根据上述目标，上海近期交通发展将聚焦四大重点：

　　首先，优化国际航运中心集疏运体系。围绕上海国际航运中心建设总体目标，上海将重点优化现代航运集疏运体系，完善港口结构布局，发展水水中转，提升铁路货运能力，完善道路网络化水平，形成航空门户复合枢纽。

　　其次，改善虹桥综合交通枢纽地区的交通发展。远期虹桥枢纽对外交通和城市交通进出人流将达每天１１０万人次，车流近４０万车次。上海已规划了“分块循环”的进出场高架系统和“一纵三横”快速路方案，同时形成“３东西向＋２南北向”的轨道线网布局，从而保证这一巨型综合交通枢纽安全、平稳运行。

　　第三，深化研究世博交通保障方案。通过进一步倡导公交优先和集约交通，服务管理上采取信息诱导，实现世博期间交通客流均衡、有序、可控。

　　第四，落实公交优先的政策措施。在公交设施建设上，主要加快轨道交通和公共交通枢纽的建设；在公交运行服务上，通过优化调整公交线网、降低综合出行成本来提升服务水平。

　　沈晓苏认为，上海发展综合交通将经历三个阶段：目前到２０１０年世博会举办为第一阶段，综合交通体系将加快发展；２０１０年至２０２０年将以拓展交通功能和提高服务品质为主，逐步完善综合交通体系；２０２０年以后将进入平稳发展阶段。

　　“至２０２０年，上海将全力打造与现代化国际大都市地位相适应的枢纽型、功能性和网络化的综合交通体系。”沈晓苏说。