三问陪驾行业，问来挺尴尬

    陪驾者：收入全是陪练自己定的

    陪驾市场上的收费标准是如何制定的？对于收费方式，市民应当如何与陪驾人员进行商定？陪驾人员都是些什么人？他们如何保证学员能从他那里学到上路的本领？陪驾人员为什么都会拒绝与学员签订协议？本报记者进行了一一探访。

    价格可灵活掌握，没多少参考价值。

    3月31日，记者先后从“汽车陪练网”、“学车网”等网站了解到，大多数陪驾是按小时计费 ，从每小时40元到60元不等，也有的一次性收费两三千元，保证学员能自己上路为止。“选择按小时收费还是一次性收费，关键是看你的基础咋样。”一位姓张的教练告诉记者，如果有点基础，选择按小时计费相对划算些，学上几次差不多就可以上路了。如果是“零基础”，从没碰过车，有时间的话最好选择不计学时的一次性收费方式。

    “价格可以灵活掌握，其实没多少参考价值。”陪驾人员林先生则向记者透露，陪驾的价格全是陪练自己定的，水分很大，你想少花钱也行，对方就会在服务质量上“打点折扣”，或者多给你说一些常识性的“交通安全”，消磨上车练习的时间等。

    教练不教练的，不就是一张证吗？

    “有B类汽车驾驶证，教练证，20多年的驾龄，从事教练10多年，有丰富的教学经验……”大多数拥有教练证的陪驾大都在网上这样介绍自己。3月31日，一位利用业余时间当陪驾挣外快的教练告诉记者，他的很多客户都是“回头客”——以前自己教过的学生，他们考完驾照以后几年都没碰过车，现在想上路了，就赶紧过来找他“临阵磨枪”。

    与有教练证私自出来揽活的陪驾相比，一些私家车主的胆子更大一些。他们没有当教练的经历，仅凭一张驾驶证和自称的“多年驾驶经验”，就出来招收学员当陪驾师傅了。对此，一位姓尹的司机不以为然地说：“教练不教练的，不就是一张证吗？我开车20多年了，论经验比他们都丰富。”他告诉记者，除了能教给学员一些常识性的知识外，他还“舍得传授一些自己总结的‘宝贵经验’”，比如哪里停车方便，哪里警察多，如何巧妙逃脱电子眼的监控，遇到紧急情况该怎么办……

    “这样东西和驾驶技术相比起来更为实用一些。”尹师傅说。

    通常不会出意外，出了就自认倒霉。

    “我坐在车上全程陪同，还有脚刹可以随时控制驾驶员的动作，绝对安全，根本不用签协议。”有陪驾人员如是说。不过，也有陪驾人员表示，一般会在上车前与顾客口头约定好，如果按照陪驾的指挥操作出了事故或者违章被罚，由陪驾包赔；如果学员不听指挥自己乱来，出了事便由学员自己负责。

    “我们一般要求限速每小时40公里，发生事故的几率很低。”陪驾的尹师傅告诉记者，除非遇到不听指挥的“菜鸟”，通常不会遇到意外事故，“出了事只能自认倒霉”。

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