学车计时陪练出了事儿谁赔

    专职教练经考试合格录用后，还要经过统一的培训，获得专业资格之后才能上岗。此外，‘计时陪练’流动性太强，人员不好管理，出现问题驾校承担的责任较大。即便是他们这样的大型专业驾校，也没有开办‘计时陪练’业务。

    律师称，我国汽车陪练服务并没有相关的行业标准，新手在选择汽车陪练服务时，最好事先签订一份服务协议，以免产生纠纷

    从学车热到买车热，汽车已经实实在在走进百姓的生活。眼下，“计时陪练”这一新行业在省城已悄然发展起来。这种服务帮助“无车族”和“练手族”上路练习驾驶技术，然而这种“速成”的背后，却藏着不少隐忧。

    9月16日，记者对此进行了采访。

    走访调查

    陪练市场鱼龙混杂

    打开某搜索网站，输入“驾车、计时、陪练”等词后，仅太原地区各类“陪练”广告就达千条之多。其中，除部分属正规驾校外，绝大多数都是私人教练提供陪练驾驶服务的信息。

    记者随后拨通了一位私教陪练的电话。“你想找陪练练车？找我算找对了，我驾龄都二十年了，保证让你轻松开车上路。”电话中，记者刚说明意图，自称是某驾校教练的张师傅立即打起了“包票”。可当记者问及驾校地址，及如何去驾校报名时，张师傅则表示，“自己专门提供上门服务”。随后，记者又拨打了几名教练的电话，几乎都是提供“上门服务”。

    一位业内人士向记者透露，目前市场上的“陪练”都会找个驾校挂名，但实际并非专业，而且“教练车”也是五花八门。有的是正规驾校教练车，有的干脆直接开着私家车，堂而皇之地“开张授徒”。

    太原市第十五驾校的工作人员表示，“专职教练经考试合格录用后，还要经过统一的培训，获得专业资格之后才能上岗。此外，‘计时陪练’流动性太强，人员不好管理，出现问题驾校承担的责任较大。即便是他们这样的大型专业驾校，也没有开办‘计时陪练’业务。”

    业内提醒

    新行业缺规范请陪练要留个心眼

    “一个小时60块钱，只是让我在人少的地方兜了几圈，并没教我遇到各种情况时该怎么处理……”省城孟女士则体验了一把私人“计时陪练”后，直呼很不满意。据了解，目前尚属新行业的“计时陪练”并没有具体行业规范，实际教授环节中“很不讲究”。

    该业内人士提醒，新手在预约陪练时，首先要问清楚收费价格，如果被告知“要根据个人情况才能确定”，得多留个心眼，以免吃亏。在选择教学路线时，也应要求将路线定在市内交通主干道。因为此些路段上红绿灯、行人、转向车辆较多，需要教练更加专注地帮助新手，新手也能学到更多的驾车知识。

    此外，选择“陪练”时新手也需谨慎。目前，太原正规驾校“计时陪练”的价位大约为70元左右，为追求利润，不少由私家车主组成的“私教”开出40元左右的优惠价格。这些人未经过专业的岗前培训，属于无资质人员，学员的人身安全很难得到保障。按照国家相关规定，驾驶陪练必须获得教练上岗证方可上岗工作。并且驾龄要在10年以上的“老司机”才有资格考取教练证。

    律师观点

    陪练前须签协议

    “如果出事故了，谁来负责？”记者询问一家驾校的工作人员。“只要你按照教练说的规范和路线去走，绝对不会出问题，我们的车都有副刹的。”谈话中，工作人员只是一直承诺不会出问题，但对于事故负责却不愿表态。

    “我还没有拿到驾照，就是想先上路练习一下，行么？”记者电话联系一名“私教”。“可以啊，但是只能在郊区开，以免交警查到。”对方回答。但当记者提到，能否先签一下相关的协议，以免发生事故后责任难定时，这位“私教”索性挂断了电话。

    “新手与教练最多也只是达成口头协议，一旦出现意外事故或发生纠纷，新手将处于十分被动的境地，这也正是‘计时陪练’市场存在的最大隐患。”山西三晋律师事务所的张律师表示，不会出事的承诺只是一张“空头”支票。一旦出事故，车是谁开的，谁便是责任的最大承担者，所谓的教练，即便有连带的责任，也很有限。张律师提醒广大新手，因我国汽车陪练服务并没有相关的行业标准，新手在选择汽车陪练服务时，最好事先签订一份服务协议，以免产生纠纷。而一些已经拿到驾驶证的新手，由于已经具备驾驶资格，一旦出了问题，自己也必须承担相应的责任。