山西太原“破冰”交管困局

    切入： 车管服务户籍化

    为了摸清底数，从根本上化解系列难题，太原市交警支队革陈旧制,借鉴户口管理模式，建立交通安全属地管理运行机制为主的 “车管服务户籍化”模式。旨在发挥社区 （村庄）、行业优势，把搜集的机动车、驾驶人的基本数据置于交警网络监管的视线之内，建立市 （支队）、区 （县、市）、乡镇 （街办）、社区（村庄、行业）四级交通管理网络平台，从而使太原交通管理由单项平面管理手段向多元立体化管理方向发展，变粗放式管理为精细化管理。

    记者在采访太原市首家 “车管服务户籍化”试点并东二社区时注意到， “平安起步，幸福回家”以及各种交通安全宣传标语布满了该社区，一名工作人员正在搜集所在社区400多辆车是否有违章行为。

    据了解，从去年开始，太原市交警支队已先后撤消了形同虚设的400多家私人交安委，其职能将由 “交通安全服务站”替代。 “省城31个街办、乡镇在条件成熟后都将设立统一规范的‘交通安全服务站’，服务站工作人员的经费问题也得到了有效保障。”迎泽交警一大队队长庞永胜说。

      “前两天，买了辆车，知道在 ‘交通安全服务站’就可以申领牌照，所以今天就来了。”5月8日，在郝庄交通安全服务站挂牌当天，王先生成为这里第一个申领牌照的人。在选好号码后，工作人员给他端过一杯热水，王先生坐等时，观看了交通安全教育宣传片，40分钟后，爱车牌照拿到了手。

    “清明”时扫墓怎么走？太原多条路大修，该怎样绕行？社区工作人员除了当好对辖区驾驶员查询违法记录的 “服务员”，更重要的还担当着交通安全 “宣传员”的职责。

    在并东二社区有一位男士，经常酒后驾车。居委会多次劝说无果，为了帮助其改掉这一陋习，居委会主任苑海芸动员他爱人劝说，夫妇俩还一起观看交通安全宣传录像片。 “清明节那天，他喝了酒，但是他打车回来的。”该社区宣传民警王东擘告诉记者。

    太原市交警支队这种依托社区，在做好车辆、驾驶员登记的同时，车主们感觉最多的是服务。而社区干部的加入，使交通安全宣传队伍一下子壮大了许多倍。

    贴心:多样化服务只为一个心愿

    与迎泽区 “驻社区”的模式不同，晋源区、尖草坪区地处城乡接合部，这里的交通安全服务突出的特点是 “进农村”。

    一辆报废汽车的残骸，高高地架立在307国道太原通往交城、吕梁出口。 “尤其到了晚上，残骸被灯光一打，更令人触目惊心。”正在便民岗的值勤交警李邵飞告诉记者，如此现场教育，警醒了不少驾驶员和过往群众。

    对许多农民驾驶员来说，最重要的是如何提高他们的交通安全意识。走进晋源区最大的村子——古城营村，这里的交通安全教育室，宽敞、明亮，其中最大的一间教室一次可以容纳150人，最醒目的是一本本驾驶员接受交通安全教育的台账。谁违反了交通法规，在村里那可是件丢人的事，谁就一定得来这里接受交通安全教育。由于该村人口多，这里的包片民警还担当着交通安全名誉副村长

    据悉，为有效预防和减少新晋祠路、307国道沿线村民交通事故的发生，晋源安全民警已深入到沿线23个村庄,开展以 “左看、右看，再左看，横过马路平安在”为主题宣传活动。与此同时，晋源区在道路交叉口处，设立了减速带。尖草坪区有三条这样的交通安全教育宣传街。对于一些人口少的小村，交警们更是想出了窗帘上图文并茂地宣传交通安全知识的 “帘式宣传法”。

    用 “无孔不入”来形容太原市对交通安全宣传的重视程度一点都不过分。记者在采访中感受到，太原交通管理目前呈现出 “四多四少”的局面。即：交通安全意识高的群体增多了，交通法盲减少了；群众主动参与维护交通的多了，旁观的少了；配合处理接受教育的多了，唱反调的少了；办牌证的多了，无牌无证驾驶的少了。

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