自动挡车并非全自动

    大多数人选择自动挡车是因为自动挡车驾驶起来比手动档轻松得多。其实，自动挡车不自动。

　　大多数人都认为，自动挡车比手动挡车容易驾驶，事实也的确如此；但是，如同驾驶手动挡车一样，不是每个人都可以把自动挡车驾驶得得心应手，驾驶自动挡车依然有很多技巧，依然有很多需要注意的地方，同样需要通过勤学苦练才能慢慢掌握。许多初学驾驶的人都曾经有这样的经历，初次开车上路精神极度紧张，但脚下的3个踏板再加上因为动作不规范或操作不当使教练暴跳如雷的怒吼声，让原本痛苦的你更加痛不欲生，以至于更加手忙脚乱，错上加错。一个课时开下来，就如同上了一次战场，满头大汗不说，手心也全都是汗，像是刚刚洗完手还没有来得及擦干一样。那么该怎么样才能驾驶好自动车呢？

　　首先，要了解自动变速器的使用。

　　自动变速器与手动变速器无论在硬件还是在软件上都有很大分别，手动变速器其实没有什么软件可言，如果非要找出软件的话，可以说就在驾驶者的脑袋里，而硬件也就是离合器和那几套固定比例的齿轮组。但是自动挡车就不同了，它是有思想的，每款车设置的转挡程式不一样，虽然终归是由车速、负荷、油门深度这几个主要因素决定的，但是程式可以设置成对油门非常敏感容易降挡的，又或者可以设置成强调省油经常保持在高挡的。从这些预设程序的取向可以看出该款车辆的性格，虽然性格不一定会影响性能，只要能习惯并掌握多少油门可以让变速器Kick-down，等有需要的时候自然会踏到那个深度，但琢磨变速器的性格对行车舒适性是非常重要的。

　　相反，大部分轿车用变速器的转挡模式设置的都是很早就转挡，而且越转越高，只要你轻踏油门，三四十公里的车速已经可以上到最高挡了。此时，即使再加点儿油，它都会尽量保持在最高挡，用扭力转换器替你工作，所以这时你会发现轻轻加油，转速会由1000多转升到2000多转（几乎近一倍），但速度是慢慢提升的。当然，如果你再踏深一点，变速器会跳低一挡，而此时转速可能还是两三千转，但加速力却强了，这其实就是最典型的轿车自动挡工作模式。要把这样的车开顺，最好就是踏油门的深度要小，尤其是最初两三个挡，因为多数是4前速自动变速器，各挡齿比相对间隔比较远，如果高转才转挡，必然有较强的突兀感，在低转下换挡，造成的影响比较少，这个影响包括舒适性和变速器的损耗。

　　其次，要熟悉挡位和驾驶模式。

　　想要驾驶好自动挡车，首先要熟悉自动变速器的挡位。自动变速器一般包括P（停车挡）、N（空挡）、R（倒车挡）、D（前进挡）以及3、2、1、L（均为前进低挡）等挡位，根据车型不同而有所差异。不过，为防止不正确的操作或操作失误而造成的损坏，一般来说自动变速器挡杆上都会有一个锁止按钮，由P挡换至其他任何挡位或由其他任何挡位换至P挡或R挡，都需按下此钮。当然，也有些车型的自动变速器没有此按钮，只需踩下制动踏板就可以了。

　　此外，为适应不同路面及驾驶者的喜好，不少自动变速器的车辆还配有经济模式、雪地模式和运动模式等供用户选择。

　　经济模式就是变速器的换挡以经济性为大前提，尽量使发动机保持在经济转速下运转；雪地模式就是变速器直接用2挡起步，避免使用1挡起步因驱动力太大而打滑；运动模式以输出高扭力为前提，而且油门也比正常模式下灵敏很多。有些自动变速器还配有O/D开关，可以对超速挡进行强制锁止。比如，当变速器在超速挡，但需要迅速超车时，就可以关闭O/D挡开关，变速器就会强制锁住超速挡，跳入低一挡，从而达到降挡加速的目的。

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