斑马线何时成为“保命线”

    来自郑州市交警支队事故科的数据显示，今年上半年，发生在斑马线附近的交通事故占事故总量的２５％左右。曾经轰动全国的杭州两起飙车肇事案，事发地点都在斑马线上。一些市民称，原本是行人生命线的斑马线，现在已经变成死亡线。

    【乱象】斑马线形同虚设

    《道路交通安全法》规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。无论是机动车还是非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。

    在人行横道上，《道路交通安全法》给予了行人绝对权利的保障。现实中，行人的权利能得到保障吗？

    ９月１６日上午１０时３０分，郑州交警三大队组织２０名交通协管员与驾校学员，在中原路郑州大学北门西侧斑马线处，体验过斑马线。

    交通协管员手持写有大大的“让”字的牌子站在斑马线两端，“摆渡”过往的行人过马路。大多数车看到“让”字牌都停了下来，但仍有个别车硬往前挤。

    拿“让”字牌还有车只当看不见，不拿又如何？记者从斑马线上走过，一辆车不断摁着喇叭径直地驶过来，记者无奈被迫停下脚步。

    记者随机采访了几名行人，对在斑马线上车与人抢道的情景，他们已是见怪不怪了。“斑马线形同虚设，太没安全感了。”在很多司机眼中，斑马线根本不存在，很少有礼让行人之举。“这哪里是在过斑马线，简直是闯生死关。”市民周先生说，人车抢道是常态，车辆让人反而是不正常了。

    对于行人的抱怨，一些司机提出了不同看法。司机胡先生称，行人从斑马线过马路时为何就不能等一等，等车流量小了再过，因为车流量大的时候不好减速行驶，这样容易造成交通阻塞。

    也有一些司机认为，机动车与行人抢行，并不都是司机有意为之，行人也有责任，行人闯红灯硬往斑马线上挤，这本身就不安全，司机就是想刹车避让，也未必能做得到。

    【调查】九成市民过路难

    与交警三大队治理斑马线人车争道难题一样，交警一大队之前对此也进行过“摸底测验”。

    ９月１０日，交警一大队在街头对约１００名市民和１００名司机进行了问卷调查。调查中，９３％的人表示，通过斑马线过马路很难；５％的人表示，在个别斑马线过马路感觉难；只有２％的人表示，过马路不难。对于是车让人，还是人让车的问题，８５％的人表示，应该是车让人；５％的人表示，应该是人让车；１０％的人表示，应该是互相礼让。针对过马路难的问题，６０％的人表示，在所有的斑马线上，都应设置警示信号灯，这样可以最大程度地减少车辆或行人抢道的情况。３０％的人表示，应在行人过街的繁忙路段，设置过街天桥，１０％的人表示，也可以考虑设置人行地道。

    【专家】尊重生命车让人

    人车相争的明显原因无非是想抢点时间，有没有更深层次的原因？

    省公安高等专科学校交通管理系交通专家程水认为，不少司机还停留在“丁零零”的自行车与人抢道时代。有优先意识，认为行人胆小，不敢硬闯。机动车礼让行人，是对生命的尊重。

    记者了解到，在欧美发达国家，机动车避让行人早已成为道路交通管理中的一条不可侵犯的“铁律”，即“行人优先、汽车让人”。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。

    采访中，不少交警表示，处罚难是治理难的一个重要原因，而处罚难是因为取证难。交警三大队大队长朱则军称，机动车行驶至斑马线，遇行人过斑马线未停车让行，比较容易认定，但机动车经过斑马线时是否减速慢行，难以认定。有的车辆驶到斑马线时，遇到行人就先按喇叭，以方便自己的车先通过，遇到这种情况，由于无法认定其过斑马线是否减速，只能以在市区鸣喇叭对其做出处罚。但鸣喇叭也面临着取证难的问题。

    【争议】车辆是否该重罚

    据悉，对于不按照停车让行标志避让行人的机动车驾驶人，将被处以５０元罚款并记２分。

    对于在斑马线上机动车抢道是否应重罚，有不少交警称，目前主要还是以教育和引导为主。但也有不少人提出相反观点。

    “我个人认为，处罚斑马线上与人抢道的司机应该与处罚酒后驾车的司机一样，应该重罚。因为两者有一个共同点，都在主观上无视别人的生命权。”交警六大队办公室主任沙显华说。记者在采访中了解到，大部分行人的看法与沙显华一样，认为治乱象当用重典，应对斑马线上的违规车辆重罚。

    也有市民认为，遏制斑马线上的交通事故光靠宣传和重罚是不够的，政府部门应加大交通设施投入，如在斑马线边上设立明显停让标志，增设减速带和道钉等必要的辅助设施。针对斑马线已成为交通事故的高发地带，交警部门平时应在这一地段加大执法力度。