驾校买卖开班额度的是与非

    近日，长安驾校的学员反映，很多学员在该驾校报了名，交了学费，却迟迟无法开班学车。经调查发现，原来是驾校买卖开班额度，导致报名驾校后不能学车。

　　“信誉第一，教练任选，学员过关。”这是长安驾校的宗旨。不过，近日，长安驾校的学员向新民网反映，很多学员在该驾校报了名，交了学费，却迟迟无法开班学车。
　　采访中，有教练披露长安驾校将开班额度卖给别的驾校，使得本驾校的教练没有学员额度，无法开班，教练也拿不到工资。
　　学员
　　有人等了一年还没开上车
　　5月19日，已在长安驾校报名的学员李某向新民网记者介绍说，他已经报名一个月却还没有开始学车，“教练一直在等有空余的额度。”李某称，长安驾校里已有很多学员由于没有额度至今无法开车，最长的有人等了一年。
　　在网上，新民网记者也看到有网友曝料，自称2008年5月8日在长安驾校报名，直到12月份还没有参加考试。
　　李某表示，自己还算比较幸运的，因为自己的教练从别的教练那里借了一个额度，“我估计很快就可以学车了吧。”
　　不过，当日，新民网记者以学员身份致电长安驾校，长安驾校称有些学员无法开班可能是因为直接跟教练报名的关系，一般来说在驾校报名即可上路。
　　教练
　　有教练3个月只开了一个班
　　2008年11月来长安驾校担任教练的徐教练告诉新民网记者，按照车管所规定，长安驾校每辆车每个班的开班额度是9名，但现在就是有这么多学生，也无法开班，“因为老板把我们的额度卖给其他驾校了。我们正常开班的话，200辆教练车每周会有200-300个额度，但现在每周仅有50个额度。”
　　徐教练称，据他了解，一个额度可以卖2000元左右，而招收一个学员仅可赚1250元左右。“在没有额度时，我们只有用更高价以个人名义向别人买额度或者借额度，有空余的额度了再还给别人。这样我们赚得就少了，矛盾也出来了，有时候为了节约成本，不太想让学员开很长时间的车，但这样学员是学不好车的。”问及学员是否会提出质疑时，徐教练也表示无奈。
　　此外，来长安驾校已经2年的张教练向新民网记者气愤表示，教练员的基本工资、提成以及介绍学员的奖金，驾校方通通没有付，而且这种现象已经持续不止两年。张教练称，最惨的有教练3个月只开了一个班，这对教练员来说损失重大，“那车就停在那里没法开班，这比拖欠农民工工资还恶劣！”
　　5月20日，新民网记者致电长安驾校办公室，但截至发稿时，仍未联系上该驾校的管理人员。
　　业内人士
　　买卖额度这只是商业行为
　　驾校买卖开班额度是否违规？某驾校管理人员王先生表示，这种现象是不属违规，企业可以买卖自己的额度，但如果造成自己的学员无法开班，这就是驾校管理层的问题。
　　新民网记者多方调查了解到，驾校按照等级分A、B、C三级，分别每车每班可有10、9、8个额度。如果C级驾校招收的学员较多，而A级驾校又有空余额度，那么C级驾校的车可以挂靠到A级驾校去，只不过C级驾校需要向A级驾校付相应的挂靠费。
　　有业内人士分析称，长安驾校卖额度的行为应该就属于挂靠行为。这只是一种商业操作的手段，驾校变相的盈利，不属于违规，但期待驾校额度能够开放，这样就不存在额度调配的问题。该业内人士表示，长安驾校若一直招收学员却迟迟不开班，可以去消协投诉；若拖欠教练工资，可去劳动仲裁。(新民网记者 徐媛媛)
　　新闻链接
　　什么是开班额度？　
　　公安局车管所每年会对驾校进行评定打分排序以此核定开班额度，分数高的开班额度在10-11人/车/季，一般分数为9人/车/季，分数低的为7-8人/车/季，当有学员通过了全部考试科目后则会空出额度可以招收新学员。开班额度的高低关系到驾校的收益和市场竞争力。驾校的招生渠道有直接招生通过分设在各个区域的招生培训部招生（可能是直属于驾校也可能是挂靠在驾校的个人以驾校的名义招生）、网络招生。
　　上海驾校开班额度下调
　　据报道，2008年4月份起，上海各大驾校学车开班学员配比额度均有不同程度的下调，由原来的11－9人/车/班，均减少1－2个学员额度。这一调整不同程度的减少的驾校的学员招收数量。

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