学员打堆教练车酝酿要新增

　　老王(化名)已经当了十多年驾校校长了，最近他有点烦心，不是学员太少而是学员太多。受驾校计时培训消息的刺激，老王所在的驾校已有3000个报名学员，所有教练车不超过40辆，一辆车平均80人左右，而且现在还陆续有人报名。为了完成培训，驾校的校长们都有了增车的急切愿望。据了解，2008年一年全市报名参加驾驶培训的市民达到40万人左右，而当年全市驾校增加教练车只有100多辆。市交委相关负责人表示，目前正研究制定更好的方案来有序适度地放开驾校增车的限制。

　　驾校现状

　　没条件拿证私增教练车

　　一辆涂着蓝白相间标识的教练车被张师傅擦得很干净。张师傅说这辆车才开了不到5年，自己也很注重保养，可他每天出门前还是有些担心：这辆车没有营运证。

　　“没有营运证，就是没有经过行业主管部门同意、驾校自己增加的车。”老王悄悄告诉记者，他所在的驾校不到40辆教练车，其中5辆左右没有营运证，而这已是行业里一个公开的秘密。成都市相关规定要求，教练车必须具备营运证，否则将处以罚款等。“上次我们驾校一辆没有营运证的车辆被执法人员发现，罚款都交了700多元。”

　　为什么驾校不给车辆办理营运证？老王说费用绝对不是办证的障碍，“不会超过10块钱”。关键是哪个驾校增车、增加多少辆车，都是行业里有规定的。不在这个范围之内的增车就不能拿到营运证，而为了让培训能够继续下去，老王和其他一些驾校就做出了这样的“冒险”。“外观是看不出来的，牌照也是正规的教练车牌照，只要不被执法人员挡下来就没有问题”。

　　调控两难

　　教练车喊少VS市场虚高

　　“2008年3月开始，我们试行了驾驶培训机构教学车辆准入制度。”市交委相关负责人表示，根据资质等级、质量信誉、场地规模、经营业绩等指标对驾校进行评估，评估分数达到85分以上的才能提出新增车辆申请，同时，教练车总量按照培训能力与培训量1.2∶1的比例调控，每年进行一至二次的车辆新增，原则上以10辆车为单位。

　　试行准入制度以后的2008年，全市新增教练车100多辆，大部分集中在一级驾校。“这是按照扶优限劣的原则在执行。”相关负责人同时表示，准入制度刚刚试行一年，里面还有一些不完善、不科学的地方，目前也正在进行调研，并将根据实际情况进行调整，让考评的指标更加明确和科学。