五一来点野性 推荐东风日产奇骏

    马上就要到五一了，虽然国家再次强调五一只有三天假，那又有什么所谓？请两天年假凑够五天照样能潇洒地来一趟自驾游。说到自驾游，那当然要一个好搭档，所以今天就为大家推荐一辆真能让你随心所欲的车型，东风日产的奇骏。

　　性能卓越的硬派代表

　　“奇骏是城市SUV中的战斗机”，这是开玩笑的了。我要说的是，奇骏是众多城市型SUV里面最硬派的一款。其实这从奇骏的外表就能看出一二，相比其他越来越轿车化的SUV，奇骏依然保持着SUV应该的有的硬朗霸气。高大的车身被方正有力的线条衬托出十足的刚阳，车顶的行李架也同样彰显着它越野车的身份，同时也兼顾照明作用--安置在行李架前方的两个高位照明灯在野外可是非常有用的装备。

　　不要着急，这外表不是我推荐奇骏的主要原因，真正的原因是它的内功。首先，奇骏的底盘使用了日产与雷诺联合新开发的C平台，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，兼顾了舒适性和耐用性，对城市和越野道路都能很好适应。而在通过性能方面，奇骏的最小离地间隙达到208毫米，即使遇上比较严酷的越野路面，也能轻松应对，因为奇骏的通过性功能已经在南极上得到验证。

　　底盘是一个基础，在此之上的，是一套“4X4-i” 智能全模式四驱系统，它具有三个不同的模式：两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统就会自动判断驾驶者的意图以及实际的路况，在发现车轮打滑的时候将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上；而锁定四驱模式，就跟越野车一样，可以将前后轮的扭矩锁定在约50：50上，让奇骏在冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上也能顺利通行。

　　铁汉亦柔情

　　奇骏的硬派越野能力，足够你在五一自驾游的时候随时撒野，尽往没路的地方跑，但要是你要想安安稳稳地走高速公路到附近的旅游景点去放松一下，奇骏也能给你一个舒舒服服的旅途，这才是它最大的魅力。

　　奇骏的空间自不用说，看车外形就知道有多大了，厂家还给车厢里安放了很多人性化的设计，例如一个很时尚的中控台、6碟CD多功能音响等等，让乘坐在车里面的人能更放松。不过我觉得这些都是花俏了，其实坐过奇骏的人都知道，车里面最让人放松的，是那个超大的天窗，即使坐在后排，一抬头也是蔚蓝的天空。

　　前面也提到了，其实奇骏是一辆城市型的SUV，虽然它定位比较硬朗，但还是很体贴的。除了舒适的车内空间，奇骏还有一副无论是舒适性还是油耗都媲美轿车的动力系统。

　　要做到这一点，其实真正的功臣是X-Tronic CVT无级变速箱。相比一般SUV的4速或5速AT，CVT可以提供更宽广的传动比例，这样就能让发动机保持在最理想的转速，从而减少油耗。同时，奇骏所搭载的是新一代带６速手动模式的CVT，这样即增添驾驶的乐趣，又免去了驾驶者对于油耗的担忧。

　　另外，奇骏的发动机也是有来头的，这款直列4缸2.5排量的QR25DE发动机，是东风日产特地为奇骏而引入的一款全新发动机，搭载在全球各地进行销售奇骏上面，可谓是奇骏的主力动力单元。这款机器经过全新的调校，强调中低转速的发力，能提供良好的动力和较低的油耗，最吸引的是，它目前还是以全进口的方式引入的。

　　其实城市型SUV是非常适合自驾游的车型，但现在很多车型都太过于偏向城市化，忘记了SUV的本质。给大家推荐奇骏，就是因为奇骏既有城市型SUV糅合轿车优点的特征，又有着SUV应该有的硬朗--这样你才能在发现一处天然优美风景的时候，毅然驾车前往。