北京顺天时驾校电子桩考技巧

     电子桩考难吗？电子桩考应该不容易吧，本来桩考就不好考，这个桩考改革，红外线桩考仪的考场进行考试，好多学员心里上压力会无形中剧增。红外线桩考仪是人发明的，只要是发明就有破解的地方。那电子桩考的技巧秘诀又在哪呢？北京顺天时驾校电子桩考技巧为大家揭秘破解电子桩考的秘诀所在。

    电子桩考难吗？电子桩考应该不容易吧，本来桩考就不好考，这个桩考改革，红外线桩考仪的考场进行考试，好多学员心里上压力会无形中剧增。红外线桩考仪是人发明的，只要是发明就有破解的地方。那电子桩考的技巧秘诀又在哪呢？北京顺天时驾校电子桩考技巧为大家揭秘破解电子桩考的秘诀所在。

    电子桩考是指在微机监测（红外线桩考仪）的考场进行考试

    1、观察汽车停位上考车前，要察看考车在考场始点的停车位置，如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等，做到对右转弯倒进车库心中有数。

    2、注意信号提示正常情况下，一套桩考操作动作做完，场地扩音喇叭共发出4次音响信号：一是始点起步信号，当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟”类似电台报时的声响时，表示微机进人监控状态，考车可以进行操作，此时才能起步向后倒车；二是第一次倒车合格信号，当汽车右转弯倒进车库停车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示考车第一次倒车合格，可以进行侧方移位；三是侧方移位合格信号，当侧方移位最后一次倒车停车后，扩音喇叭发出1190,’的一声单响，表示侧方移位合格，可以从甲库穿越乙库，然后｛左转弯出乙库；四是全套桩考及格信号，当左转弯倒进甲库后，扩’音喇叭发出“1,入3,4,5,6,7”的连续动听的音阶，表示全套桩考及格，可将考车开回始点。在整个桩考过程中，当出现操作失误时，场地扩音喇叭会发出类似电子游戏机一局失败的音阶，此时应将考试车直接开回始点，重新进行下一轮操作。

    3、汽车起步要平稳进人驾驶室后，关好车门，踏下离合箫,挂人倒挡，放松驻车制动手柄，然后注意听场地扩音喇叭的信号，当听到始点起步信号后，开始起步，起步时放松离合器踏板的动作不可过猛，以免造成起步闯动而不及格，离合器踏板也不可放松太慢，否则会因半联动而不及格；离合器踏板放松完毕后，脚要及时放回驾驶室底板，不要继续放在离合器踏板上。

    4、不得原地打方向侧方移位时，要等汽车开始移动后才能打方向。换句话说，只要离合器进人结合状态，尽管离合器踏板还没松完，但汽车已经开始移动时，就可以打方向（俗称偷方向）。停车时，离合器踏板和制动踏板已经踏卞，就不可再用力转动转向盘。

    5、踏板使用要正确微机监测桩考，对离合器踏板和制动踏板的使用次数有着严格的规定。在按规定程序完成一套桩考驾驶过程中，离合器踏板共使用8次（横道内2次，车库内6次），制动踏板共使用7次（横道内1次，车库内6次）。桩考过程中，离合器踏板和制动踏板的使用次数多于或少于以上规定，微机都会判定出不及格的成绩。所以，在停车换挡过程中，率合器踏板和制动踏板要同时踏下，当起步时才能按照平时的操作要领，分别放松两踏板。

    6、停车不要过猛，停车时，不要把制动踏板一脚踏到底，将踏板踏下全行程的3/5一4/5为宜。一脚踏到底，会因停车过猛而不及格。

    北京顺天时驾校就好多学员在电子桩考中失败的情况加以分析，其实电子桩考中失败的种类并不多，北京顺天时驾校用以下两个典型例子为大家总结分析失败的原因。

    1、贴库和倒库记错记号。可能大家会觉得不太可能吧，但实际考试中就是有好几个人都记错记号了，也许是紧张吧。一般都是贴库或倒库时打轮过早，或是回轮看错杆回晚了。因为这个第一次没过或是两次都没过的就很可惜了，因为这是硬性的，只要记住记号，看清楚就基本不会有问题。

    2、实际桩考一般距离都比练习的时候距离大，所以倒进去应该说是一件容易的事情。也正因为很多地方的考场，都比实际练习的时候两杆距离放得宽，造成了有些人移库不入的情况，尤其是那些平常移库就偏中间的人。现在桩考难度降低了，可以停下打轮了，但是如果老停着打轮，结果很可能就造成车还没怎么移呢，又给回正了，这样车当然容易过不去。如果自己能明白打轮和速度和车行位置的关系就可以自己控制，但如果实在不太理解，其实有个很简单的解决方法，就是一定要坚持动着打轮，不要因为控制不好速度就老想停下来打轮，当然如果快撞到前杆或是后杆了，还是得停下打，因为毕竟有两上两下呢，一次做不好，下次还可以挽回，如果撞杆了就没戏了。

    北京顺天时驾校提醒，学车不光只为拿驾驶执照，学车学的驾驶技术，更应该多勤奋练习，用平常心去对待学车驾考。