体验新西兰驾考：整个市区都是考场

　　新西兰驾考的理论考试跟国内差别不大，但是路考经本人实地体验后发现，和国内真是截然不同。究竟有哪些不一样？

　　路考可以拉人“壮胆”

　　还记得当年在国内驾照考试时的人山人海，提前大半天到考场等候，候考区里乌压压的一群人。而在这里，我提前十分钟到达考点的候考区时，这里只有另外一个跟我一样来考全驾照的人。等了一会儿，考官走进候考室，然后跟我核对信息。他叫JOSEPH，很是和蔼可亲，看到我紧张还和我开玩笑。

　　最让我诧异的是，这边的路考允许带人一起上车“壮胆”，所以我来之前也带着我的一位朋友一起来参加考试。带来的朋友可以坐后座，但是不能发出声音。当然，带朋友参加考试还有另外一方面的原因，因为拿到全驾照前我的是限制性驾照，要求必须有全驾照的人在副驾驶上我才可以开车，所以必须要带着朋友。

　　车内多了一面后视镜看“眼神”

　　坐进车里后，考官提醒我按照他的要求，分别启动左右转向灯、鸣笛等，确认车况良好之后才能开始。他在副驾驶座位上，一边告诉我一会只要按照他的要求开车即可，同时从挎包里拿出一面看起来像是后视镜的东西，固定在了他的前方车顶，而这是他自己另加的一面镜子。

　　这个我倒是早有心理准备，在整个驾车过程中司机的眼神是考官非常重要的考量因素，因此考官都会在车内再加装一个可转动的后视镜，方便查看司机驾车过程当中的“眼神”。

　　新西兰规定，市区内的道路一律限速50公里/小时。而在考试当中，既不能超速，也不能过慢，否则也会因为影响交通而被判不合格，最好的就是控制在45～50公里/小时之间。$$

　　整个市区都是“考场”

　　在这里考路考之前，我就有些“怀念”国内驾照的路考，封闭的考场环境、固定不变的路线，让我这种最适合应考的人简直如鱼得水。但是这里的路考路线完全就是看教练的“心情”，他会随时告诉你要在下一个路口左转、右转或者是直行。整个小城都是考场。

　　新西兰路考的考查内容很多，包括如何转弯、变道、刹车，搜索路上的潜在危险的技能等等，而且整个过程当中又非常重视细节。比如对于变道的考查，按照要求，除了要提前三秒打转向灯，变道前后视镜查看其他车辆之外，还必须回头检查后视镜的视野盲区。而且考试的时候动作幅度要大，否则如果让考官觉得检查不够彻底，也会被判不合格。

　　和国内不同，新西兰道路上的转盘非常多，几乎每隔几条街就有一个转盘，因此转盘的驶入以及驶出时转向灯的使用也是非常重要的考试内容。

　　复述路上的潜在危险

　　新西兰路考有一项考试内容就是需要看清并记住路上的潜在危险。在考官看来，在驾车过程中对于路上遇到的潜在危险的预判也是一种基本的能力，这样才能提前做出准备。这种类似于考卷上的“开放性题目”最让人焦灼，因为生怕自己会落下什么。

　　考官会及时解释一些问题

　　在考试的过程中，我犯过两个明显的错误，直接被他在考试过程当中指出来。“刚刚有几个空隙实际上是足够一辆车完成转弯的，但是你没有转，这样也给交通带来了压力。”

　　第二次的问题则是我自己的基本常识的不足。“像这样的情况下，你应该提前打右转向灯，提前自己要靠右行驶，超过之后在恢复到原来的路上行驶。这样一是可以提醒车里的人你准备超车，以防他们突然启动，同时可以提醒后方来车，不要在这时候超车而刮到一起。”在宣布完我已经通过考试之后，JOSEPH又在纸上重新简单画了模型，提醒我应该采取的方式，又详细解释了一遍。以致于到现在我都觉得自己当时只是参加了一次驾照培训过程，而不是路考。

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