深圳在学车的时候培养车感

　　说到车感，很多人都觉得这个东西很玄乎，似乎跟一个人的天赋有关。大部分司机认为车感的培养是在自己开始开车才有的，在驾校里面就是听从教练的指示操作，并没有车感这一回事。实际上，真正聪明的人在驾校的时候已经开始培养车感，为以后开车奠定了良好的基础，来看看到底怎么做吧？

　　第一步就是深入了解汽车的构造和原理。在驾校中，除非学员特别好奇问个不停，一般教练也不会做过多的解释，只能靠学员的主观能动性了。学员需要在空闲的时候了解一下汽车的一些核心部件，包括方向盘、刹车、油门、后视镜、车灯等等，逐步熟悉他们的操作方法。另外还要对不同的车型（小型车、SUV、货车、公交车等）进行比较，因为他们的长度、宽度、高度都是不同，虽然驾驶原理相同，但实践中差异是相当巨大的。

　　第二步开始上车了，学员需要马上找到两个核心点——座椅和后视镜。每个人的身材都是不同的，所以必须要对这两个进行调整，事关自己操作的舒适度和观察的角度，一点都不能马虎。其他人的视角未必适合你，要听取教练的意见，将座椅调整到自己最舒服的位置（减少学车过程中的疲劳感），并确保后视镜能观察到后车轮和车辆后方的情况。之后自己开车，也只要凭之前的感觉进行调整即可。

　　第三步就是注意离合器。诚然不少学员在拿到驾照之后就舍弃了手动档的车子改开自动档，离合器很快消失在他们的记忆之中。但离合器跟刹车、油门一样，非常考验学员左右脚的协调性。踩下去的力度控制，松抬离合时候的速度，也是相当值得注意的。稍有偏差就可能导致熄火或者车辆失控的情况。当你把离合器跟刹车、油门之间的搭配做好了，你会发现之后的操作就变得十分轻松了。

　　最后就是方向盘的操作。如果说离合器本身决定了学员的“脚感”的话，那么方向盘就是“手感”了。虽然在驾校学习（科目二倒车入库、直角转弯等项目）的时候，经常出现把方向盘打死的情况，但显然这是为了通过考试本身而做的相对“生硬”处理。这个时候应该可以考虑在操作上面更柔和一些（打足而不是打死），配合曲线行驶等项目仔细观察打方向幅度跟车头转向的规律，最终达到得心应手的境界。

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