上海巴士驾校教你科目二考试如何进入状态

　　所谓养兵千日用兵一时，科目二练了这么久，如果上考场的时候没找回平时的状态，很可能会出现各种各样的失误，不说九项，就算是重点的五项错2次就直接结束了。所以考试状态是很多巴士驾校学员需要克服的难关，这里值得注意这几点：

　　考前十几分钟如何处理，不少巴士驾校学员会选择跟其他人交流，希望能得到安慰或者鼓励，但问着问着别人就会提到自己的学车考试过程，可能是已经补考好几次的学员了，这样会对第一次参加考试的学员造成负面心理，觉得自己是不是也会挂科。人在不知不觉中开始焦虑，这样其实是不好的，其实最好的方法还是自己一个人休息，实在无聊就看会书，或者回一下之前学车的一些细节，这样紧张感就不会那么重了。

　　上车之后一定要注意调整后视镜，不要偷懒。很多巴士驾校学员本身操作没问题，就是挂在没调整上面，没调整好的后视镜会给学员的观察带来偏差，比如说平时可以轻松捉到点位的，在考试的时候就会有几厘米甚至更多的差距，意味着学员需要进行调整。而调整的关键就是能准确预判车辆的位置和方向，就算离合器压得再死，观察不得力的话还是会出现失误，比如说磨蹭许多仍然蹭到了边线等等。所以不要吝啬一点点时间，上车调整好后视镜到最佳的选择，座椅也要调整好最舒服的感觉，方便操作到位。

　　控制车速的问题，虽然说巴士驾校教练一般还是会说考试的时候操作速度可以比平时放缓一些，这样也是为了确保操作的准确性和调整的空间。当然对自己有信心的学员可以按照平时训练的幅度来控制离合器，这样也能快速进入训练的节奏。如果是某个操作不是很确定（比如说侧方的两次打方向的点位），可以在这时候压一下离合器，给予更多的观察角度再进行操作。偶尔减慢速度不会大幅度延缓整体的节奏，这点可以放心上。

　　关于控制半联动的问题，其实也很容易。虽然在坡道的时候要确切的掌握半联动的时机，但是平时即便不是需要半联动的时候也可以考虑使用半联动，比如说在曲线行驶的时候。多试几次之后大概就知道半联动的位置了，而不是刻意去追求完美的时机。在坡道起步的时候松离合器一定要稳一点，抖动肯定会越来越强烈，感觉已经到临界点的时候，再松刹车即可。

　　最后一点就是专注力了，人越专注，对感觉的敏锐度也会提升，哪怕是出现一点点的偏差也会有所感知，这点其实对上海科目二考试过关非常重要。

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