南昌科目考试补考次数都是一样的吗？

　　南昌很多人都知道如果挂科的话是很倒霉，一方面要补考，一方面还要交新的考试费用，还要等待一定的时间才能重新上阵。而且最要命的时候，部分科目如果考试一直失败的话，成绩会被全盘取消，这等于是完全的推到重来。

　　无限的理论考试

　　理论考试包括科目一跟科目三安全文明驾驶两个部分，满分都是100分，同时需要达到90分才能过关，否则的话只能补考。考虑到科目四一道题目两分，而科目一一道题目只有一分，而且科目四部分题目的难度较大，所以科目四的过关率仍然会比科目一低不少。当然也不排除一些学员实在是大字不识一个，即便是相对简单的科目一也要折腾很久，补考好几次都没办法过关，更谈不上上车了。

　　有限的实操考试

　　实操氛围科目二和科目三两个部分，科目二是特定项目全部完成，且扣分不超过20分。科目三则是需要南昌学员在真实的道路上面完成一系列操作。科目二跟科目三的挂科率都差不多，也是学员学习的重点，这里要注意的是，虽然说考试次数限制为五次，但每次都包含一次当场补考的机会，所以其实是十次考试的机会，如果全部失败，那就只有接受考试成绩清零的结局了。

　　计算考试成本

　　南昌学员一定会问为什么科目一跟科目三理论可以无限次数，但是科目二科目三更难则次数限制呢。其实换个角度就知道了，毕竟不管是场地考试和大路考试都是需要资源配置的，不管是教练车和安全员都要到位，意味着一个协调的成本。而且一上午或者一下午考试只能数人到十人，不可能像理论考试一样，五十个人一个小时就搞定了。所以这点成本是肯定要考虑上。

　　学车名额

　　如果科目二跟科目三都不设置考试次数的话，那么补考的人只会越来越多，驾校教练光顾着处理补考的事宜，根本没机会给新学员进行约考，等于大家互相卡住了。而且五次考试都失败的话，只能证明学员开车确实不行，可能不适合学车，取消他们的成绩也方便后面真正能一次过的学员不会浪费太多时间，这就是一种资源的优化配置，而不是故意为难水平较差的学员。

　　希望大家在平时的考试中牢记这些原则，补考并不是世界末日，好好把握补考的机会，提升自己的学车技能一定会带来更多的好处。

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