陪练教学“猫腻”多 学员谨防被忽悠

    从驾校走出了一批“半成品”驾驶员，不能独自驾车上路的“光本族”为驾校“陪练”业务提供了广阔的市场。陪练所教的内容是真功夫，不存在“猫腻儿”？

　　第15届大连国际汽车展览会刚刚落下帷幕，在此期间，展会现场销售车辆6750辆，从驾校走出了一批“半成品”驾驶员开始临时抱佛脚，不能独自驾车上路的“光本族”为驾校“陪练”业务提供了广阔的市场。难道，陪练所教的内容是真功夫，不存在“猫腻儿”？学车中，学员的安全问题谁负责？更令我们深思的是为何从驾校出来的考生需再陪练？

　　“光本族”找陪练重新学习基本功

　　我们都知道，正常顺序都是先学车后买车，可是学员拿到驾照，买了车，却不敢上路咋整？“在考场无论是入库还是内路，都是看标志物上的点，到哪个点该‘打轮儿’，打几个‘轮儿，到哪个点该‘回几个轮儿’，只适用于考场，用于应付考试用的。真开上路了，标志物和点都没有了，学的技巧就什么也应用不上了。”两年前在驾校毕业的小王买了车，开不出门的时候才发现，自己只是具备了考证的能力，对于实际上路时要面对各种复杂情况，自己心里却仍是没底。类似王这样的“光本族”如在短期内有驾车需要，则普遍会选择找一个陪练，从入库开始重新学习。

　　孙女士在驾校学的是手动挡车型，买车的时候是自动挡车型，两种车型的开车要领各不相同，孙女士完全不知道自动挡上的“N、D、P”档位代表什么意思，只好找陪练重新学习。她还表示，在驾校学习侧位停车的时候，并没遇到过前后有车的情况，可是现实生活的拥挤大都市中，停车都是在缝隙中抢车位，孙女士根本不具备处理这种状况的经验。

　　陪练业“钱景”不错月收入高达万元

　　近几年，我市的驾校的陪练热线就一直很“热”，尤其是去年的减免购置税的优惠条件，更多的“光本族”需要陪练，从而，市场上出现了教学技巧、收费标准、师出公私等各类陪练，参差不齐。记者了解到，一般师出私家车的教练收费会低于驾校陪练，根据学院对安全保险和价格便宜的不同需求，公私两种教练各有不同市场。

　　市场需求，催热了“陪练经济”。“学自动挡的人会多一些，每天从早上7点开始会一直排到晚上9点，周末时段，经常会排到晚上11点，甚至要提前一天预约才会排上。”入行两年的石教练告诉记者。

　　目前，我市的陪练市场在价格上没有一个统一的收费标准，由于市场上自动挡车需求量大，因此，自动挡车收费标准会高于手动挡车。自动挡一般价格在55—60元/小时，手动挡的价格会在50元/小时左右。

　　石教练给记者算了一笔账，“每天工作14个小时，最少进账700元，扣除300—400的油钱，纯利润300—400元，周末工作时间延长，利润也会增加，一个月收入至少上万元。”