昆明部分驾校涨价背后的猫腻

    驾校弹跳价司空见惯，行业“潜规则”已是公开秘密，受燃油涨价、维修成本、人员工资等因素影响，今年昆明驾培又出现新一轮涨价潮。

　　面对苏玉的指责，该驾校校长显得异常激动：“这纯粹是污蔑，她就是个骗子，说的根本不是事实，我们学校也不可能存在乱收费，都是签了合同的，还有公示。”

　　刚刚拿到驾照的小赵谈起学车经历也是摇头：“今年3月报名时学费3400元算是便宜了，可报名3个月了一直没接到上车通知，到驾校一询问说是上车名额太紧张了，还得再等等，在我又补交了1000元学费后，名额一下子就不紧张了。”小赵粗略一算，从学车至驾照到手将近两个月，林林总总的开销将近7000元，“还好考试一次通过，不然补考费复训费又是一大笔。教练还委婉地表示让我们送锦旗，在考试的节骨眼上没人敢得罪他，只好照做，驾校训练场墙上满满一墙四五十面锦旗都是那么来的。”

　　大二学生小磊在朋友的介绍下选择了石闸立交附近的一所驾校，“学费得那么算，上车前交的和上车后加的。我算运气好，碰到个不错的教练，烟不抽酒不喝连茶水也自带，偶尔一起吃个饭人均消费不过十几块。6月份报名交了3600元，到8月底上车时学费已经涨到了4500元，还好学校没有因此让我补交差价。”小磊为自己的好运气而庆幸。

　　几大推手推高学费

　　涨价容易降价难

　　从2004年入行，王怀春经营驾校已有6年之久，据他回忆，变动较大的几次收费都发生在近两年。2008年昆明学车均价为3300元，2009年涨至3600元，今年昆明各驾校学费又再一次上涨，涨幅从300—1000元不等，创历史新高，万能、云财、金山、云大等几家驾校报价均为4500元，有的甚至涨到了4800元。

　　“即使学费提上去，驾校所剩利润也不多。”王怀春介绍，驾校培训成本一直是随市场走动，除去给每名学员缴纳50元的保险、车辆折旧费及税收，主要开支就集中在汽油费、维修费和人员工资上，三者任何一环出现波动，都有可能引发连锁反应。“现在昆明各驾校C1车型普遍的用油标准是轿车不少于80L/人，中兴车不少于90L/人，今年昆明市场油价曾出现过不到几分钱的小幅回落，但4月份却一下涨了4毛，是涨得最多的一次。此外，新手驾车对车辆磨损比较厉害，以一个简单的离合器片为例，最多只能够撑过两个学车周期。零件价格往上涨，修车人工费也在加，以前这种小部件换一次人工费20块，现在已经到70多了。”面对节节上涨的成本，王怀春不得不精打细算。

　　现有的考试场地难消化新增考试人员，也对学车成本上涨造成了一定的影响。据车管所统计，昆明每年新增驾考人数15%以上，从去年3月份到今年3月份，昆明新增驾驶人17万余人，是历年来增加最多的。去年9月驾考启用新九项电子考场，花鱼沟、五华驾校两个考点因城市规划拆除，原来五个考试点的压力都集中在山水驾校、旅游驾校、十八站三个考点，等待考试的时间延长，驾校的学时也只有增加。

　　蓝盾驾校副校长孙锦义介绍：“按市车管部门要求，各驾校需采用公安部新的预约考试软件进行考试时间约定，预约时间紧张，学时也从30—35天延长到40—45天，教练工资是按学员期数来支付，周期拉长了物价也上涨了，如果教练工资不涨谁还愿意干啊。”孙锦义还表示，虽然车管所7月份开始已明显地提高了考试效率，但鉴于涨价后生源未受影响，学费下调的可能性很小。

　　皮包驾校弹簧价

　　混乱背后猫腻多

　　2004年5月以前，昆明市仅有6家驾驶培训站校，分属几家不同的行政单位，收费标准根据《云南省人民政府转发省交通厅、物价局关于汽车驾驶学校和驾驶员培训管理暂行办法及机动车驾驶员培训、考核发证收费问题的通知》（云政发【1996】42号）执行。2004年5月1日国家开始实施《中华人民共和国道路交通安全法》，其中明确了机动车驾驶培训实施社会化，至此驾培市场全面打开。

　　交通运政管理局数据显示，昆明共有驾校105家，教练车近万辆，今年以来，井喷式的学车潮使得驾校生源超出了平时的一至两倍，现有教练车辆配备无法满足学车需求，上车难成为目前昆明驾培行业普遍存在的问题。