追踪：鄂尔多斯治理“黑驾校”遇难题

    内蒙古公安厅下达的“驾考分离、全民预约”以来，一定程度上为“黑驾校”发展提供了滋生的土壤，然而在治理鄂尔多斯“黑驾校”问题上遇难题。

　　在“黑驾校”想学车还要提前预约

　　记者在东胜区蒙泰电厂旁边一处隐蔽的“驾校”调查发现，这里名为驾校，实则道路泥泞不堪、污水横流，场地显然未经过任何硬化加工处理，立起几个杆子就公开招聘学员练车，同时也没有任何标语条幅加以说明，显然与正规驾校存在区别；现场共有7量车、3名教练员进行陪驾服务，来这里学车的多为年轻人。

　　在另一处，记者同样发现无证经营陪练窝点，条件更是简陋，几间破损的小平房和几辆车就成为招揽顾客的全部资本，外面还有零散的学员正在练车，而屋内自称教练的几名工作人员正在热火朝天地打着麻将……

　　一位自称驾校工作人员的女士告诉记者，这里普通库一小时60元，电子库一小时100元，价格与正规驾校相仿。如果想要学车都要提前预约，当记者问及驾校是否有正规的营业执照时，工作人员没有正面回答，她笑着告诉记者他们这里属于私人陪驾服务，只要学员愿意学习，“驾校”就给提供服务，不需要办理任何手续，前提是交钱预约就可学车。

　　这些便是所谓“驾校”的全部内容，而正规驾校在学员培训与管理方面都有严格的限制，每辆车每天最多行驶8个小时，定期必须维护，目的就是最大限度地保证学员的安全，同时还为学员买保险，这些都是“黑驾校”所不具备，也达不到的条件。

　　“很多学员为了节省时间，都不愿去远离城市的地方去培训，而分布在市区各处的‘黑驾校’就成了他们的首选。这就是正规驾校与‘黑驾校’最大的差距。”王彦斌说。

　　记者在东胜平安驾校、泰达驾校、东胜区公安分局门口发现，这些“黑驾校”公然在学员报名、培训的地方发放名片招揽学员，很多正规驾校对此也是敢怒不敢言，没有很好的应对方法。

　　王彦斌直言告诉记者，“如果这样的状况继续下去，东胜区正规驾校市场将逐渐萎缩，最后的命运只有等死。”