九项路考难 推驾校学车考试新措施

    驾照九项路考难是所有学员普遍认同的，未解决造成驾照九项路考难的根本原因，车管所推出多项驾校学车考试新举措，以期通过约束驾校、考试员等，大力改变当前驾校学车考试困境。

　　关注费用

　　报名费不应超1600元

　　别信高收费“保过班”

　　长春市交通运输局机动车维修管理处驾训科郑科长介绍，目前长春驾校市场没有统一收费标准。学员在驾校报名时所交纳的上千元学费，甚至几千元学费中，只有650元是要交给交警部门的考试费，而其他剩余的费用则是驾校收取的培训费用。

　　郑科长表示，驾校的正常报名费是1500元至1600元。那种交完钱不练车、不考试，直接就拿证的“保过班”是不合法的，他们与学员之间的保过承诺不受法律保护。他提醒市民，最好到正规驾校的总校去报名。与驾校签订正规的驾驶培训合同，就收费标准、培训方式、违约处理等细节进行协商，维护自己的合法权益。高收费的“保过班”不要轻信，发现此类现象，市民可向交管部门投诉。

　　最新举措

　　驾校条件简陋，被停止受理业务

　　“目前长春地区共有140万名驾驶员，驾驶员的规范化管理已迫在眉睫。”长春市公安局交警支队副支队长何长春说，过去长春市“考票”管理不严，存在一些问题。一些驾校受经济利益驱使，不严格培训驾驶员，是造成交通秩序混乱、交通事故频发的一个原因。因此，交警支队下大力气、狠抓严管“考票”工作。2010年，交警支队新领导班子成立后，把驾驶证考取工作当作一项重点来抓。他们组建了由一名副处长带领的队伍，对长春市驾校市场全面摸排。

　　何长春说，目前长春市每天有千人左右“考票”，总体通过率接近60%，科目一（笔试）通过率比较高，科目二中的九项通过率相对较低，在40%至50%之间。九项通过率不高和驾校培训有关。“长春市在交通部门登记的驾校有52家，还有一些未正式登记的驾校挂靠在登记的驾校名下。”何长春说。

　　“九项考试有两个必考项目就是坡路起车和侧方停车，考试过程对坡路起车要求很严，坡度有严格的规定。可是，有的驾校在练习坡路起车过程中，只是用土堆出一个坡来练习，这在坡度和摩擦系数上都与考试场地不同，极易导致考试人无法通过。”何长春说，在这次摸排过程中，交警发现有几家驾校在科目二的场地和设施方面，条件太简陋，无法完成正常的学员培训，更有驾校在科目一考试练习时，只有不足10台计算机，交警支队驾管处决定停止受理这几家驾校的业务。“下一步，我们还会对各家驾校的考试合格率进行考核，对于合格率比较低的驾校，我们将减少他们的考试名额。”

　　考试员新换，考路面时考试员下车

　　为了避免“考票”过程中的人为因素，长春市交警支队采取了多项措施，其中一项就是将北郊考试场23名考试员调离工作岗位，重新在全支队范围内选拔了23名交警，经过考试合格后调到考试场工作。“过去群众对于‘考票’反响不是很好，突出的问题就是北郊考试场，我们这次先解决人的问题，换了考试员，直接切断了某些驾校和考试员的联系，让考试更公平。”何长春说。

　　考过驾驶证的人都知道，以往在驾驶证考试的科目二（桩考和九项）、科目三（路面）过程中，都是一名交警考试员（俗称“考官”）坐在副驾驶的位置上。“这个过程会产生人为干扰因素，有的时候考试员一句话就能决定考驾驶证人的通过与否。”何长春说，交警支队加大科技力量投入，实施科目二考试过程中民警全部下车，由考试车上安装的仪器来决定考试人是否合格。“这样一来，又产生一个新问题，由于考试人对考试场地不熟，往往耽误很多时间，也容易发生交通意外。为了解决这一问题，我们借鉴了南京、成都等外地成功经验。”何长春表示，交警支队抽调了15名协勤员，经过培训后坐在考试车副驾驶位置上，负责指导考试人行车路线，遇到意外情况时可以在副驾驶位置上采取紧急制动措施。这样的引导人员无权决定考试人是否会通过考试。

　　另外，交警支队又在全支队范围内选择了96名交警。这些交警正在培训过程中，待他们考取“考试员合格证书”后，将会成为考试员队伍中的机动人员。也就是说，以后考试场内并非只是那23名考试员，有可能是机动考试员参与考试。这就使一部分别有用心的驾校无法“拉关系”，使驾驶证培训工作更加规范。