南宁机动车驾驶员培训考试出硬性指标

    参加驾驶员培训考试的学员只需培训25个学时就能参加报考驾校，但如今按照南宁市机动车驾驶员培训教学大纲要求，学员必须理论学习31小时，驾驶员实操培训要有55个小时。

  　　一直以来，参加驾驶员培训考试的学员学车只需培训25个学时就能参加考试，这个培训时间也普遍为学员所接受。但如今运管部门将对机动车驾驶员培训过程进行严格监控，要求学员必须完成交通部规定的55个学时才能参加机动车驾驶证考试。目前，南宁市机动车驾驶员培训信息系统正在建设中，该系统预计于4月份投入使用。

　　55学时2005年制定，现在才具备实施条件

　　2005年交通部发布的《机动车驾驶员培训教学大纲》对培训学时有明确规定，C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）的培训学时为86个学时。除去理论学习的31个学时，按该教学大纲规定，实操培训要有55个学时。一直以来，运管部门都是按照这个规定要求各驾校严格执行，但执行起来比较难，主要原因是运管部门不好监督，许多驾校向运管部门填报学员培训学时就虚报。目前，南宁市机动车驾驶员培训信息系统正在建设中，该系统安装好后，对驾校就比较容易监控了。

　　延长学时方能杜绝马路杀手？运管：55小时才不会量产马路杀手

　　以前学员学车由于培训的时间太少，许多学员其实并没有学到实在的东西，有的学员虽然学了25个小时，但考试却没有通过，还要增加学时，不少学员甚至学了一年多都没有取得驾驶证。有的学员虽然通过了考试，取得了驾驶证，但却是“半桶水”，开车技术一般，有了驾驶证也不敢开车上路行驶。今后，实操培训增加学时，学员学车的质量提高了，减少了“马路杀手”，其实这也是对自己、对社会负责。

　　质疑：延长学时是运管跟驾校沆瀣一气的敛财行为

　　从25学时变成55学时，时间延长了一倍，但是收费却没有降低，顺利拿到驾照可能需要耗费五六千元，这无形中增加了学车成本。再说，此前的25小时是如何确定的？如今的55小时又是怎么算出来的，相关部门有做过对比调查吗？

　　预测：学车55小时才能考驾照，一定会变成烂尾政策

　　这是南宁市的规定，崇左等周边城市就没有这样的规定，由于崇左管理没有南宁严格，只要不怕跑外地麻烦，再交多点钱，崇左的驾照要比南宁市的容易拿到手，驾照是全国通用的、而且驾照是可以迁移的，比迁户口容易多了，南宁更严格了，周边城市要是不跟上的话，势必更多的人往周边城市跑。

　　学时增加了，如果真能减少马路杀手，我们也举双手赞成，但是这每小时的学车费用是否能降一点呢？

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