昆明：人车比致每月每车毕业不到2人

    在昆明学车难？到底有多难呢？据了解，从去年5月开始，昆明市车管所对各驾校实施教练车数量与报名人数实施1:6的报名管理规定，而这项规定导致全市100多家驾校每月每车毕业不到2人。

　　记者从市运管局驾培处了解到，按照市车管所规定的6:1的人车比，全市100多家驾校每车每月的出师率大约在1.6人到2人之间。像省旅游(地质)驾校有45辆C1照教练车，按照人车比，每个时段可以有270个学员上车学习驾驶技能，上月拿到驾照的只有90余人。也就是说，每车每月平均只能出师2人。该校目前排队等待学驾的已有3000人，如果现在报名要等待明年7-8月份后才能上车。

　　而西山区尊阳驾校，该校有32辆教练车，今年出师最多的一个月有将近100人，平均是70-80人，每车每月出师大约2人多一点。目前有400-500人排队，要等到明年1月份才能上车。

　　也就是说，昆明两个较大的驾校每车每月平均只能出师2人。

　　市驾培处刘处长说：“以上2所驾校是昆明出师率较高的驾校，对全市100多所驾校上半年出师数量和教练车的统计显示，全市每车每月出师率仅能达到1.6人到2人之间。”

　　那么造成这一现状的主要原因是什么？

　　有业内人士说，人车比规定成主要原因。从去年5月开始，市车管所根据上级指示，对各个驾校实施教练车数量与报名人数实施1:6的报名管理。从去年5月份到11月份，全市几乎所有驾校均在消化之前已经报入市车管所报名系统中的学员人数，到去年11月，才有驾校陆续接收新学员报名。

　　按照规定，驾校每有1个学员拿到驾照，才能报1个学员进入市车管所报名系统。有了人车比6:1的这个规定，单从车管所的系统来看，并没有积压的学员；但各个驾校的预报名名册中都积压了数百人等待上车，至少要等半年才能消化。

　　面对驾培市场求大于供的矛盾局面，该如何通过政策来缓解呢？西山区运管分局孙副局长希望：可以通过提高人车比到8:1或10:1来缓解。据分析，一辆车可同时上6人，一人一天练习2小时左右，部分学员不能做到每天都练，每天可供练车的时间还是有赢余的。如果1辆教练车可以同时带8个或10个学员，大家分散练习，在目前6:1的同样练车时段内，可以消化更多的学员。

　　市运管局也曾经考虑通过增加教练车的数量来缓解学驾难的问题，但实际上，各个驾校的教练车并非高负荷或满负荷运转，增购教练车将增加驾校的负担。而按照目前每车每月2人的出师率，让驾校的资源得不到合理利用。

　　市运管局驾培处刘处长已经与市车管所，半年多前就提出增加人车比比例的方案，但这样做也有风险：“增加人车比比例，短期内可增加学员出师量，缓解矛盾。但同时也可能会出现片面追求考过率，而忽视对学时的要求。作为主管部门，我们既要监管各个驾校按照教学大纲的要求完成学时教学，又要提升出师的数量，目前还没找到很好的办法。”刘处长说。

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